如何将一个常规发电机组改装成沼气发电机组。

相信大家刚看到这个文章标题的时候，必定会以为，这会是一个比力高深的话题，其实并不然。

我们作为发电机组厂家也会经常思考一个话题，就是环保和节约能源。

当今世界的能源也是越趋枯竭，而作为柴油的来源石油来讲，更是一个不成再生的能源。

而环保问题也是越来越严重。

沼气具有无烟、无灰、不易产生污染和抗爆性良好的特点，作为一个清洁能源而出现在我们大家面前。

所以，发电设备也给大家讲讲关于这便利的内容，以便于大家参考。

一、发动机改装方法将小马力单缸柴油机改装为沼气一柴油双燃料发动机。

在双燃料工作时，实际上是以沼气为主，只用少量柴油点燃受压缩的沼气和空气的混合气。

柴油机改为沼气一柴油双燃料发动机时，原机压缩比(18:22)和提前喷油角保持不变，主要对进气系统进行改装，在原机空气滤清器之后加装一个沼气、空气混合器装置。

混合器由一个控制沼气供量的手控阀门和一根三通管组成。

二、使用方法及注意事项(1)沼气一柴油双燃料发动机操作使用方法。

①启动。

关闭沼气阀，按柴油机的启动方法，用柴油启动，操作方法与未改装前一样。

②操作。

启动后带上负荷，将柴油机油门放在合适位置(一般放在中间偏低一点的位置)，待发动机运转正常后，慢慢地打开沼气阀输入沼气。

输入沼气后，在调速器作用下供油量自动减少，发动机转速不变。

若输入沼气量过多，发动机会出现瞬时供油中断现象，产生断续的工作声。

遇到这种情况，应随即将沼气阀略微关小，直到正常运转为止。

在运转过程中，调整转速的方法与改装前一样，通过改变油门手柄位置来进行。

随着双燃料发动机转速或负荷大小的改变，也要相应地开大或关小沼气阀，以包管双燃料发动机正常运转和有较好的节油效果。

当双燃料发动机冷却水温低和小负荷运行时，节油效果较差。

③泊车。

先关闭沼气阀，再关闭油门。

(2)沼气一柴油双燃料发动机操作注意事项。

①经常检查沼气阀、输气管道、接头等是否漏气，以免引起火灾甚至爆炸变乱。

②操作沼气阀要平稳，不要忽大忽小，以避免因进入沼气量忽多忽少而造成发动机工作不正常。

③双燃料发动机运转中，要经常注意负荷和沼气压力的变化，机手凭经验与感觉随时调节沼气阀门，不变转速，以达到抱负节油效果。

好的机手可节油80-90%，差的机手节油率只有50-60%。

④因沼气供气不足或其他原因需要完全燃烧柴油运行时，发动机不必泊车，只需关闭沼气阀，按一般柴油机操作方法使用即可。

以上内容便是发电设备整理的关于常规发电机组怎么改造成沼气发电机组的过程，以供大家参考。

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