关于康明斯发电机油缸不供油的故障排除方法，首先启动康明斯发电机，检查电子调速器：打开右侧调速器端孔，取出顶块，用尖嘴钳在康明斯发电机工作状态下挟住齿条往外拉，发动机应该熄火或声音有所变化，结果却没有什么反应，这说明调速器工作良好。
其次检查高压油泵出油管口是否有高压油溢出，检查结果让在场的所有人感到不测：6个缸均不供油。
先停机拆下供油电磁阀电源线，另从电瓶上接1根电源线，从电磁阀阀芯的响声判断出电磁阀工作正常。
拆下油泵进油口，由于供油油罐较高，油管有必然的压力油，由此可知要么是高压油泵柱塞卡死，要么是输油泵损坏。
如果高压油泵柱塞卡死，控制柱塞供油量的齿条就拉不动，前面已检查过齿条是可拉动的，这说明6个缸不供油的原因是输油泵故障。
遂拆下并打开输油泵，发现柱塞弹簧折断成几节。
为了能够继续维持供电，维修人员使用了国产12V135发动机输油泵上的弹簧临时代替，并加垫片调整好弹簧压力，重新启动发康明斯发电机，按上述步骤重新检查，各种异常现象消失。
按照分析，该发康明斯发电机排气支管和涡轮高温发红的真正原因：由于输油泵故障导致右侧8个缸不工作，只有左侧的8个缸在工作，发出的电也只有600kW，无负载或小负载时还基本能维持其正常工作，但在重负荷(该拌杂站装机功率为620kW)下，要拉动沥青拌杂站(不必然是6200kW，因为有一部分工作装置并不一直在工作)是很费劲的，它会随着外界的负载增大而输出较大的动力，超负载工作导致康明斯发电机的燃油、排量的增加和高温，由此而引起排气支管和涡轮增压器的高温以致于发红。
