今天我们来为大家介绍的是柴油发电机轴电压产生的具体原因是什么，大家对此有什么疑问的，或者不了解的，欢迎咨询我们网站，接下来我们就来简单讲述相关内容。
静态励磁系统引起的轴电压：目前，大型汽轮柴油发电机遍及采用静态励磁系统。
静态励磁系统因可控硅换弧的影响，引入了一个新的轴电压源。
静态励磁系统将交流电压通过静态可控硅整流输出直流电压供给柴油发电机励磁绕组，此直流电压为脉动型电压。
对于采用三相全控桥的静态励磁系统，其励磁输出电压的波形在1个周期内有6个脉冲。
这个快速变化的脉动电压通过柴油发电机的励磁绕组和转子本体之间的电容耦合在轴对地之间产生交流电压。
此种轴电压呈脉动尖峰状，其频率为300Hz(当励磁系统交流侧电压频率为50Hz时)，它叠加到磁不合错误称引起的轴电压上，从而使油膜承受更高的尖峰电压。
在增大到必然程度时，击穿油膜，形成电流而造成机械部件的灼伤和损坏。
磁不合错误称引起的轴电压：它是存在于汽轮柴油发电机轴两端的交流型电压。
由于定子铁芯采用扇形冲压片、转子偏心率、扇形片的导磁率不同，以及冷却和夹紧用的轴向导槽等柴油发电机制造和运行原因引起的磁不合错误称，结果产生包罗轴、轴承和基础台板在内的交变磁链回路。
由此在柴油发电机大轴两端产生电压差。
每一种磁不合错误称都会引起相应幅值和频率的轴电压分量，各个轴电压分量叠加在一起，使这种轴电压的频率成分很复杂，其中基波分量的幅值最大，3次和5次谐波幅值稍小，更高次谐波分量幅值很小。
这种交流轴电压一般为1～10V，它具有较大的能量。
如果不采取有效办法，此种轴电压经过轴—轴承—基础台板等处形成一个回路，产生一个很大的轴电流。
轴电流引起的电弧加在轴承和轴表面之间，其主要后果是引起轴承上的钨金和轴表面的磨损，并使润滑油迅速劣化。
由此会加速轴承的机械磨损，严重者会使轴瓦烧坏。
静电电荷引起的轴电压：这种出现在轴和接地台板之间的直流型电压，是在必然条件下高速流动的湿蒸汽与汽轮机低压缸叶片摩擦出的静电电荷产生的。
这种静电效应仅仅偶然在某种蒸汽条件下才能出现，并非经常存在。
随着运行工况的不同，这种性质的轴电压有时会很高，电位达到上百伏，当人触及时会感到麻手。
它不易传导至励磁机侧，但如果不采取办法将该静电电荷导入大地，它将在柴油发电机汽机侧轴承油膜上聚集并且最终在油膜上放电而导致轴承损坏。
剩磁引起的轴电压：当柴油发电机严重短路或其他异常工况下，经常会使大轴、轴瓦、机壳等部件磁化并保留必然的剩磁。
磁力线在轴瓦处产生纵向支路，当柴油发电机大轴转动时，就会产生电势，称为单极电势。
正常情况下，微弱的剩磁所产生的单极电势仅为毫伏级。
但在转子绕组匝间短路或两点接地时，单极电势将达到几伏至十几伏，会产生很大的轴电流，沿轴向经轴、轴承和基础台板回路流通，不仅烧损大轴、轴瓦等部件，并且会使这些部件严重磁化，给柴油发电机检修工作带来困难。
