今天我们来为大家介绍的是分析柴油发电机组接线柱各字母的含义是什么，大家对此有什么疑问的，或者不了解的，欢迎咨询我们网站，接下来我们就来简单讲述相关内容。
“A”、“B+”或“B”（Battery，蓄电池）为电枢接线柱，向交流柴油发电机组内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。
别的，一般的电源输出线也称为“B”。
“F”（Field，励磁绕组）为磁场接线柱，应用于普通交流柴油发电机组，向交流柴油发电机组内部与励磁绕组的一端相连接，向外接电压调节器的“F”接线柱。
对于整体式交流柴油发电机组（内置式集成电路电压调节器）来说，励磁绕组与集成电路调节器相连的一端也称为“F”。
“N”或“P”（Neutral，中性的）为中性点接线柱，向交流柴油发电机组内部与星形绕接的中性点相连接，向外对于普通交流柴油发电机组来说，一般用来控制各种用半途的继电器，如充电指示灯继电器、磁场继电器等，对于整体式交流柴油发电机组（内装集成电路式调节器），中性点（或三相绕组中的一相接点）一般和集成电路调节器相连接。
“L”（Light，灯，光线）为充电指示灯接柱，对于整体式交流柴油发电机组（内置式集成电路电压调节器），向内和集成电路式电压调节器相连接，通过电压调节器来控制充电指示灯的工作，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。
“D+”为充电指示灯接线柱，标有“D+”接线柱的一般为采用三个专用磁场二极管的9管或11管的交流柴油发电机组，因而充电指示灯通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。
“S”接线柱。
现代汽车遍及应用的大功率交流柴油发电机组中常采用“S”端子，其作用为蓄电池电压检测线，向内与集成电路电压调节器相接，此线一般为较粗的中间没有任何熔断装置的导线，与蓄电池的正极直接相连，用来检测交流柴油发电机组的电压凹凸，作用是控制电压调节器工作的基准信号。
“E”（Earth搭铁，搭铁，地线）搭铁接线柱常用搭铁标记“⊥”或“E”，对于普通交流柴油发电机组来说，“⊥”或“E”与交流柴油发电机组的外壳相连接，向外与电压调节器的“E”或“—”接柱相连接，目的是使交流柴油发电机组与电压调节器之间形成良好的搭铁回路，保障充电系统正常工作。
最后就是“IG”（Ignition，点火）接线柱为点火线，一般通过此线来控制交流柴油发电机组的工作，向外一般通过点火开关与蓄电池正极相连接。
