据相关资料统计，柴油发电机组零件的磨损是在日常使用中最为常见的，机组运行必定会产生必然的磨损，柴油发电机组的发动机零件的失效有80%以上是由磨损导致的。
因此，了解柴油发电机组零件的磨损过程，与半途径显得十分重要。
机械零件正常运行的磨损过程一般分为3个阶段：（1）磨合阶段柴油发电机组在载荷作用下，由于世界接触面积较小，故接触应力很大。
因此，在运行时期，表面的塑性变形与磨损的速度较快。
随着磨和进行，摩擦表面粗糙峰逐渐磨平，实际接触面积逐渐增大，表面应力减小，磨损减缓。
（2）不变磨损阶段经过磨合，摩擦表面发生加工硬化，微不雅几何形状改变，建立了弹塑性接触条件。
这一阶段磨损趋于不变缓慢，工作时间可以延续很长。
它的特点使磨损量与时间成正比增加，间隙缓慢增大。
（3）急剧磨损阶段于摩擦条件发生较大的变化，如温度快速增加，金属组织发生变化，失间隙变得过大，增加了冲击，润滑油膜易破坏，磨损速度急剧增加，只是机械效率下降，精度降低，出现异常的噪声和振动，最后导致变乱。
掌握磨损规律的意义如下：了解机件一般工作在不变磨损阶段，一旦转入急剧磨损阶段，机件必需进行修复或更换。
柴油发电机组零件磨损过程是由自然（正常的）磨损和变乱（过早的迅速增长的或突然发生不测的）磨损组成。
自然磨损是不成避免的，变乱磨损可以延缓，甚至避免。
我们的任务就是要采取办法减小磨损程度，尽量缩短磨合时间，增长正常工作时间，延长使用寿命。
