今天我们来为大家介绍的是发电机组废气涡轮增压对排放的影响，大家对此有什么疑问的，或者不了解的，欢迎咨询我们网站，接下来我们就来简单讲述相关内容。
首先是发电机组对CO排放的影响：发电机组中CO是燃料不完全燃烧的产物，主要在局部缺氧或低温下形成。
发电机组通常工作在稀燃条件下，涡轮增压技术使过量空气系数变大，燃料雾化和混合得到改善，使燃料燃烧更充分，CO排放进一步降低。
其次，对发电机组HC排放的影响：发电机组中的HC主要是由原始燃料分子、分解的燃料分子以及燃烧反应中的中间化合物所组成，小部分由窜人气缸的润滑油生成。
增压后进气密度增加，过量空气系数变大，可以提高燃油雾化质量，减少沉积于燃烧室壁面上的燃油，HC排放减少。
对发电机组NOx排放的影响：NOx的生成主要取决于燃烧过程中的浓度、温度和反应时间。
发电机组单纯增压后，因过量空气系数增大和燃烧温度升高而导致NOx排放增加。
因此常在增压同时配合减少压缩比、推迟喷油、废气再循环等方式，降低NOx的排放。
采用进气中冷技术可以大大降低增压后进气温度，有效控制燃烧温度，利于减少NOx。
对发电机组微粒排放的影响：影响微粒生成的原因较复杂，主要受过量空气系数、燃油雾化质量、喷油速率、燃烧过程和燃油品质影响。
通常有利于降低NOx的办法都不利于微粒的排放。
增压后，进气密度增加，充量增大，配合中冷技术、高压燃油喷射、电控共轨喷射、多气门技术等，可更有效地控制微粒的排放。
最后就是对发电机组CO2排放的影响：CO2是重要的温室气体，可导致全球气温升高。
同时，CO2的排放也是衡量发动机燃油经济性的指标。
增压发电机组充分利用了废气的能量，经济性高，整机的平均有效压力增加，CO2排放优于汽油机。
