康明斯发电机组在磨合试运转阶段，由于缸套及活塞环表面的微不雅粗糙度大，所以磨损很强烈。
经磨合而达到正常技术状况后，由于配合零件间贴合良好，润滑条件得到改善，在一个较长的工作时间内，磨损是缓慢而均匀的。
最后，当由于磨损而使气缸间隙超过必然数值后，由于燃气和机油的窜漏及运动零件的敲击等因素，磨损又加剧起来。
气缸套沿高度标的目的遍地的磨损情况是不一样的，磨损的大小随温度、压力及润滑条件的不同而变化。
在正常磨损的情况下，最大磨损发生在当活塞位于上止点时第一道气环所在地点附近。
因为这里温度高，润滑条件差，金属的抗磨性下降，并且由于燃气的作用，活塞对气缸套内壁的压力也最大。
气缸套的中部油膜比力丰富，可以维持比力有利的润滑条件，庇护气缸套不受严重的磨损与腐蚀，因而磨损比力小。
活塞鄙人止点处附近位置，由于滑动速度低，油膜不易形成，气缸套的磨损也较中部略大。
由于使用维护不良或其它报酬的原因，可以使气缸套在短期内出现大量磨损，叫做不正常磨损。
例如当空气滤清器效率差或短路时出现的磨损；当机油滤清不良或变质污染时造成的磨损。
当康明斯发电机组使用高硫分燃油或在低温下起动频繁时，便会出现腐蚀磨损。
第一道活塞环在上止点附近位置受到强烈的酸蚀，磨损量比正常磨损大1～2倍。
这时中部的磨损也增加4～6倍，主要是由于腐蚀剥落的金属微粒造成的磨料磨损而引起的。
综上所述，要延长康明斯发电机组气缸套的使用寿命，我们必需严格遵守操作规程，精心保养，消除一切可能造成不正常磨损的因素。
尤其要把好滤清关，用油关，做到油净空气净。
