沃尔沃柴油发电机气缸、气阀、喷油器等受到强烈的加热，如不加以适当的冷却，发动机会过热，充气系数下降，燃烧不正常，发生早燃和爆燃现象；与高温接触零件过热，导致材料机械性能降低和产生严重的热应力，导致变形和裂纹；别的，温度过高，会使机油变质，烧损和结焦失去润滑性能，破坏润滑油膜，零件的摩擦和磨损加剧，从而引起发动机韵动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。
如果系统的冷却能力过强，机油被燃油稀释（即因缸壁过冷，可燃混合气体在缸壁冷凝并聚集，冲刷缸筒壁上的润滑油膜，未蒸发的燃油经缸壁流到油底壳，稀释机油），同时恶化混合气体形成和燃烧；增加机油粘度和摩擦功率，造成零件间的磨损加剧，摩擦损失增加，沃尔沃柴油发电机工作粗暴。
别的，通过冷却系统带走的热量是燃油燃烧的热量，一般约占燃烧热量的20%-30%，这是一种损失，如果冷却过强，散热损失增加，会降低发动机的经济性。
因此，沃尔沃柴油发电机发动机过“冷”或过“热”（即发动机冷却系统冷却能力过强或过弱）都会对发动机的经济性、动力性、工作可靠性带来不利的影响。
设计优良的沃尔沃柴油发电机B系列发动机的冷却系统能对发动机进行强制冷却，包管发动机能始终处于最适宜的温度状态下工作，以获得较高的发动机经济性能、动力性能、工作可靠性指标。
