柴油发电机连杆弯曲度的检验在连杆校正器上进行。
按照连杆轴承的孔径，选择合适的扩张块一副装入心轴，将连杆大头的轴承盖装好，此时，不装轴承（连杆瓦），按规定的扭力拧紧，同时装入已配好的活塞销，然后将连杆大头套入校正器的心轴上，旋动调整螺母，借心轴上斜面凸轴的作用，使扩张块渐渐向外张，与连杆大头孔配至适当的紧度为止，并使连杆固定在适当的位置上。
如槽块座位置不妥时，可进行调整，使活塞销紧贴槽块座的上平面（或下平面）。
检查两边间隙，若两边间隙不一样，说明连杆弯曲，两边间隙相差越大，说明连杆弯曲越厉害。
当两边间隙的误差超过0.05～0.01mm时，应进行校正。
按照检查的结果，确定连杆弯曲的标的目的和程度，然后进行校正。
柴油发电机连杆弯曲度的校正，一般是利用连杆校正器上的附属工具进行，按照连杆弯曲的标的目的，把校正的专用工具夹在虎钳上，对连杆进行压正。
注意：要边压边检查，直至连杆校正为止。
由于柴油发电机连杆弯曲或扭曲后有残余应力的存在，虽然在当时是压好的，但有可能发生重复变形。
为了解决这个问题，连杆经校正后，可放在机油中加温到150～200℃，以消除或减小连杆弯曲和扭曲的残余应力。
当连杆的弯曲和扭曲程度很小时，校正后可不做此项工作。
在没有连杆校正器的情况下，也可以利用其他简单的工具（如虎钳）进行校正。
连杆扭曲度的检验与校正1、扭曲度的检验检查柴油发电机连杆的扭曲时，应使活塞销紧靠槽块座的侧面，不雅察两边的间隙，若间隙不一样，说明连杆发生扭曲。
其两边间隙差应在0.05～0.1mm范围内，如果超出此值，应进行校正。
2、扭曲的校正校正连杆扭曲的方法，将校扭曲的两根杠杆夹住连杆两边，不带螺孔的一根杠杆应放在间隙大的一边，逐渐旋紧压力螺钉，迫使两根杠杆向两边分开，渐渐将连杆反扭，边校正边检查，直至连杆校正为止。
在没有连杆校正器时，可用管子钳进行校正。
其方法是：将连杆的大头夹紧在虎钳上，按照扭曲的标的目的利用管子钳扳正，边校正边检查，直至校正为止。
