柴油发电机组全程气动式调速器在空气滤清器下边装有喉管，以提高空气的流动速度和喉管部位的真空度。
喉管中的真空度沿着连接管传到调速器。
夹在两块金属板之间的薄膜，把调速器的内部空间分成了两个部分。
右面的空腔经孔与大气相通。
喷油泵的供油齿条伸人右腔，与膜片中部相连。
真空室中的调速弹簧压在薄膜上，力图使油量调节齿条向加油标的目的移动。
喉管中的真空度的大小与节气阀的开度及柴油机的转速有关。
当柴油发电机组把持机构使节气阀保持在某一开启位置时，若调速器左室中的真空度作用力与调速弹簧的弹力相等，则薄膜处于平衡状态，柴油机将在某一转速下不变运转。
当负荷增大即外界阻力矩增大时，转速立即降低，喉管真空度减小，调速弹簧就会鞭策薄膜和齿条向右移动，增加供油量，使转速回升到原来转速稍低数值。
反之，负荷减小即外界阻力矩减小，则齿条将自动向左移动减少供油量，使转速回降到原转速稍高数值。
柴油发电机组气动式调速器结构简单、体积小、低速时灵敏度较高。
但因进气管内装有节气阀，进气阻力较大，使输出功率稍有下降，故适用于小功率柴油机。
