康明斯柴油发电机组柴油机与一般柴油机一样，总装货运站必然时间后要调整配气结构和喷油正时。
所不同的是，康明斯柴油发电机组柴油机还要调整PT喷油器柱塞落座压力；对于无专用pT燃油泵试验设备的，在柴油机上还要对PT燃油泵进行调试。
康明斯柴油发电机组柴油机气门的驱动装置与pT喷油器的驱动装置共用一根凸轮轴，因此要求首先调整喷油柱塞落座压力，再调丁字压板和气门间隙。
一、配气机构丁字压板的调整丁字压板的调整为每对气门同时动作提供包管，并防止由于气门未对准而发生变形。
它是用一个调整螺钉来使这对气门工作一致的。
丁字压板调整的改变往往是由于运行中气门座磨损的结束，此时摇臂与丁字压板之间间隙减少。
因此通常在发现摇臂间隙紧时调整丁字压板。
丁字压板的调整通常是在喷油器柱塞调整之后进行的，随后可接着调整气门间隙。
丁字压板的调整步骤如下：（1）松开气门丁字压板调整螺钉的锁紧螺母，并拧螺钉一圈。
（2）用手指轻压摇臂在丁字压板上的接触表面，使丁字压板与气门杆相接触。
（3）往下拧动丁字压板调整螺钉直至它接触到气门杆3。
（4）由于丁字压板杆与导管之间有间隙，以及为了补偿调整钉的松动，对于新的丁字压板和导管，应将调整螺钉再拧进20°。
对于磨损的丁字压板和导管，必需拧进30°。
（5）保持调整螺钉不动，拧紧锁紧螺母，拧紧力矩为34～41N，m。
（6）用塞尺检查丁字压板端面和气门弹簧座之间的间隙，其最小间隙值为o.64mm。
以上内容便是发电设备总结的关于康明斯柴油发电机组配气机构丁字压板的调整方法，以供广大用户参详。
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