康明斯发电机组发动机采用压力润滑方式，其机油压力由齿轮式机油泵提供。
机油泵上装有一个压力调节器，以控制机油压力。
在康明斯发电机组润滑系统中装有滤网和滤清器，以清除循环机油中的杂质。
同时使用旁流式和全流式机油滤清器，可使润滑油达到最高的净化和滤清效果。
全流式机油滤清器是标准装置，可用在所有发动机上，而旁流式机油滤清器则用在增压型发动机上。
在全流式机油滤清器头上有一个旁通阀，当润滑油流被脏物阻断或滤芯堵塞时，旁通阀打开，维持润滑油路供油，起保险作用。
空气压缩机和增压器是依靠发动机润滑系统提供润滑油来润滑的，增压器还利用润滑系统的润滑油来冷却。
(1)康明斯NH和NT系列柴油机润滑油路NH和NT系列柴油机的机油滤清器直接装在机油泵的后部，垂直安装在柴油机排气管的一侧或远一点。
机油通过一根与机油盘相连接的外部油管被吸到机油泵。
在机油盘中先通过滤网将机油滤清，然后，机油由机油泵从机油盘中吸出加压，再经过全流式机油滤清器滤清后流回到汽缸体中。
在燃油泵一侧汽缸体的全长上钻有一个机油的主油道，由它将机油输送到柴油机内部的运动零件上。
内部机油道将机油由凸轮轴输送到上摇臂室中，而在汽缸体、曲轴、连杆和摇臂内钻有机油油道完成机油循环，龙岗发电机组出租。
(2)康明斯NTC一855型柴油机润滑油路康明斯NFC-855型柴油机装有FFC全流式机油冷却器，其润滑油的流向。
它由齿轮式机油泵进行压力润滑，去主油道的机油压力由压力调节器进行控制。
润滑油被机油泵从机油盘通过吸油管吸来，然后被机油泵的齿轮从吸油腔输送到压力腔进入汽缸体。
由于机油冷却器是一对流型管——壳式热交换器，机油通过先由前方流向后方，而冷却液通过管子由后方流向前方，因此，机油进入汽缸体后，从一个内油道穿过汽缸体前部进入机油冷却器支架，又从冷却器支架流经冷却器壳，从冷却器壳出来的机油流入冷却器盖，然后进人冷却器后方底部的机油道中，再向前流入机油滤清器头部。
润滑油从滤清器头部进入滤清器壳中滤芯的外部空间，由外向内穿过滤芯，过滤后的机油重新进入头部，并流过冷却器壳底部的油道，进入冷却器支架，此时，机油开始分流。
从冷却器支架流出的机油，一路经供油软管进入增压器。
增压器回流的机油通过回油软管流回曲轴箱。
另一路机油重新进入气体中，并从一个钻孔油道穿过汽缸体前部，回到主油道的头部，然后润滑油流分路，一部分被送到齿轮室盖内的附件传动装置的衬套上，其余部分被送往空气压缩机。
