康明斯发电机组柴油机均采用直接喷射式燃烧室，在活塞顶部有W形凹坑，外了让开四个气门，在顶部制有四个缺口，它们和进、排气门的位置相对应，防止活塞顶和气门相碰撞。
康明斯发电机组采用的NTA855型柴油机活塞的环槽部切有三道气环槽和一油环槽。
K38、K50型柴油机活塞环槽部切有两道气环槽和一道环槽，用以安装活塞。
它是活塞的防漏部分，两环槽之间称为环岸。
第一道环槽内镶有镍合金铸铁的环槽护圈，用以提高环槽承受高温高压气体的能力，减少环槽上、下两侧的磨损，加强和庇护环槽，延长活塞的使用寿命。
在第一道环槽上部到活塞顶区域加工出很多细小的环形槽，这是为了尽量减少活塞头部和缸壁之间的间隙，便于两者直接接触，加强活塞的散热，改善活塞环槽及活塞的工作条件，同时也能降低群部的温度，从而减少气缸装配间隙。
别的，这些环槽具有必然的退让性（退让性--受挤压时，环形槽内有能以变形的腐蚀想槽底退让的能力），并且槽内有积炭后可以吸收润滑油，从而能够避免因活塞过热或缸壁暂时缺油或间隙中掉进大颗粒积炭后而造成的拉毛、卡缸等重大变乱。
裙部表面上加工有环形细纹，可以在沟里存润滑油，增加耐磨性；另一方面高处可在磨合时易于磨去，有利于加速走合，提高了抗拉毛的能力。
康明斯发电机组柴油机活塞销做为斜面销座，可以使直形销做所存在的危险部位，如销座导活塞顶的过渡圆角、冷却油道边缘等处的应力都有所降低；增加销座机连杆小头支撑面的长度，斜面销座比直形销座的活塞可多承受15%～20%的负荷。
康明斯发电机组柴油机有两种类型的活塞：一种是优质型活塞，另一种是标准型活塞。
在优质活塞上，两道气环槽都有镍制成环镶入环槽加工而成，活塞顶部结果阳极氧化处理以得到更强的耐热能力。
在标准型活塞上，仅是头道气环槽又镍制成环镶入环槽加工而成，其顶部则不进行阳极氧化处理。
