在柴油发电机喷油器喷油终了柱塞锥体占据整个计量室之后，柱塞还要继续下行一段距离，对嘴头施加必然的压力，以便将柱塞与锥形座面之间的残余燃油全部压出，此压力叫PT喷油器柱塞落座压力。
此压力不克不及过大也不克不及过小。
过大会使喷油器驱动机件变形，甚至顶坏喷油器嘴头；过小会使柱塞与锥形座之间有残余燃油，燃烧产生积炭而使嘴头过热，甚至脱落。
对于重新装配的柴油发电机柴油机，应重新调整此落座压力。
对于使用过一段时间（一般约2000h摆布)的柴油机，因磨损等因素会使本来正确的压力被破坏，故也应及时进行调整。
调整柴油发电机柱塞落座压力时，一般先进行冷调整，之后再进行热调整。
冷调整是在柴油机冷却液温度为60℃以下进行。
热调整则应在柴油机油底売温度为88℃，冷却液温度为85℃以上时进行。
“热调”数据是供柴油机在测功器上试验时调整用的，此时调整工作必需迅速。
