冬季部分地区遭受严寒袭击，导致一些冷却水没有排尽的柴油发电机组缸体冻裂，一旦缸体柴油发电机组就会瘫痪处于无法运行状态，如果有可能进行焊接修补的缸体只有焊接处理后方可再次投入使用。
不外对于缸体的特殊材质和特殊结构进行焊接时有必然的讲究，本文，发电设备就缸体焊接工艺与大家分享，以便于用户在焊接维修缸体时有必然的帮忙。
（毕竟柴油发电机组价格也不低，缸体的修复成功对用户来说也是减少利益损失的补救方法。
）柴油发电机组缸体是铸铁材质，进行缸体焊接时有热焊和冷焊两种方法。
热焊的焊接质量在相当程度上取决于加热、保温、防护办法及焊工的操作技能等，因此在施工现场对缸体实施热焊是不成取的。
而冷焊前不需要进行高温预热，焊后在室温下自然冷却，依靠焊条来调整焊缝处的化学成分，以防止产生或减少白口和裂纹；此焊接工艺简单，工作效率高，维修费用低，故选择冷焊。
选择焊条的主要依据是焊条熔化时与缸体的熔合能力。
我们选用铸308纯镍铸铁焊条，其焊芯含镍量高，药应含有石墨。
镍原子与铁、碳等原子熔合性好，高温下扩散能力强，可溶解碳而不形成脆硬组织，使焊缝的切削加工性能好，抗拉强度高，抗裂性好。
焊修时用300A硅整流电焊机，采用反接接线法。
别的，电流的大小直接影响焊修效果。
电流过大，焊条的药皮易烧红脱落，造成夹渣和熔合不好，焊接区域温度上升既快又高，热影响区大，熔合区马氏体厚度也会增加；电流过小则与缸体熔合不好，容易产生夹渣和裂纹。
此次焊修电流值为90-120A。
