拧松柴油发电机柴油机燃油滤清器上的排气螺丝数圈或松开喷油泵上的回油溢流阀螺栓，用手挤压手动油泵，至放气螺栓处或溢流阀处排出的柴油接连、通畅无气泡、并发出“吱、吱”声为止。
而后拧紧放气螺钉，将手动油泵压回至原位。
若是没有松凋谢气螺栓或溢流阀的的东西时，可以通过重复的挤压手油泵，当低压油中的压力充沛高时，燃油将议定溢流阀流回油箱，油中的气体就会被排出。
关于单体泵柴油机，最有用的排气方法是逐缸拧开喷油器上的高压油管，然后用手油泵压油，直到该缸的高压油管流出的柴油无气泡为止。
拧紧该油管后廉江发电机维修再拧松另一缸的低压油管，直到全部低压油管流出的柴油无气泡为止。
电控共轨柴油机，或许使用起动机拖动柴油机旋转（注意：必然不克不及让柴油机着火），此时，逐缸松开喷油器上的低压油管排气，直到没有气泡喷出为止。
在某些必定条件下，柴油发电机柴油机的回油油中老是拥有大量气体，柴油发电机只管是停机消弭后，柴油机运转数分钟后，回油油构造中又会出现大量的气体。
这种现象每每形成柴油机无奈正常运营（基本现象是：柴油灵敏力不敷、转速降落或主动熄火）。
柴油发电机柴油机的喷油器中，至多有一个喷油嘴针阀偶件具有磨损而密封没有严，使得熄灭气体反窜经喷油器进入回油形式，致使回油架构中有少量气体。
此类景象后，假如喷油器的回油是间接回到油箱，关于柴油机运行的直接影响相关于较小。
但若是喷油器的回油是接到燃油粗滤上，则会对柴油机的运行形成严峻的影响。
因而，柴油发电机此种现象后，第一先必需检测所有喷油器并予以护理或更换针阀偶件。
为彻底解决问题，发起将接到燃油粗滤上的喷油器回油管拆下直接将其接到油箱中去。
这样能够类似故障的再次。
