了解发电机组柴油机起动前后转速控制器的调整，首先要了解转速控制器的工作原理。
柴油机起动前调节和不雅察增益和不变性的电位器通常设置在12点（即中间位置），并拨出红色代码。
位于1、2和3上，具体位置按照实际发动机类型而变化。
控制器在出厂时就已经设置好了，所以在启动柴油机之前不需要调整控制器。
用户只需在启动柴油机后仔细调整即可。
当控制器在起动后调整时，执行器将提供最大量的燃油，直到柴油机起动。
此时，控制器应控制在怠速。
如果发动机起动后不不变，逆时针调整增益和不变性电位计，直到发动机不变。
外部高速/低速开关断开，柴油机进入额定转速。
调整额定转速电位器或外部微调电位器，精确调整额定转速。
额定转速设定值增加顺时针旋转频率。
启动后，顺时针调节增益电位器至不不变，然后逆时针微调至系统不变，然后逆时针调节部分喷嘴以确保不变。
顺时针旋转不变电位器至不不变，再逆时针调整至不变，再逆时针微调部分，确保发动机平稳转动。
调节增益和不变性后，可通过微调电位器调节额定转速，以满足机组的设计要求。
如果发动机需要怠速运转，高/低速开关关闭，然后调整转速电位计以满足所需转速，顺时针调整以增加频率（通常为额定转速的50%）。
如果通过上述调整柴油机不不变，此时需要调整拨码开关。
在以下四种情况下，A、B、C和D，每次拨号后应调整增益和不变性电位计，直到发动机不变。
稳速调节稳速调节适用于多台机组并联运行。
缩短10号和11号端子将软化柴油机的下垂特性，使柴油机的转速随着发动机负荷的增加而降低，顺时针标的目的增加稳态转速调节率，反之亦然。
调整后，柴油机转速将略有变化，然后重新启动转速设置。
辅助输入端子13用作辅助输入信号。
其信号来自负荷分配单元、自动同步装置等控制系统。
作为自动负荷分配的自动同步系统。
当引入辅助输入信号时，速度将略有变化。
需要再次调整额定电位计或外部速度微调电位计。
辅助输出端子14可提供10V，20mA电源供外部系统用电，但在使用过程中发生短路会损坏控制器。
