潍柴柴油发电机组柴油机的共轨燃油系统，共轨喷射式供油系统由高压油泵、油轨、喷油器、电控单元(ECU)和一些管道压力传感器组成，系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与油轨相连，油轨对喷油器起到液力蓄压作用。
潍柴柴油发电机组工作运行时高压油泵以高压将燃油输送到油轨，高压油泵、压力传感器和ECU组成闭环工作运行，对油轨内的油压实现精确控制，彻底改变了供油压力随潍柴柴油发电机组柴油机转速变化的现象。
潍柴柴油发电机组供油泵将柴油从油箱中吸出，经过燃油弗列加滤清器提供给高压油泵，在潍柴柴油发电机组供油泵内有一电磁阀控制燃油到达高压泵室，燃油从高压室出来以后进入管形蓄压器——共轨。
在共轨上有压力传感器时监测燃油压力，并将这一信号传递给ECU，通过对流量的调节控制共轨内的燃油压力达到希望值。
喷射压力按照潍柴柴油发电机组柴油机运转工况而变化，再通过电脑控制别离喷射到汽缸中，共轨不单保持了燃油压力，还消除了压力波动，有利于增大潍柴柴油发电机组柴油机低速时的转矩和改善低速烟度。
喷油泵的结构，潍柴柴油发电机组喷油泵是共轨式电子燃油喷射系统的核心部分，喷油泵安装在潍柴柴油发电机组柴油机前侧。
潍柴柴油发电机组燃油通过内部的供给泵(转子式)从燃油箱输送到喷油泵，该供给泵将燃油送入喷油泵内的2个柱塞室内。
被送人柱塞室内的燃油通过SCV进行调节。
SCV只受ECM送来的供给电流的控制，如果没有电流流到电磁阀，燃油流量最大。
反之，电磁阀的电流最大时，燃油将停止流动。
随着潍柴柴油发电机组柴油机旋转，两个柱塞向共轨内制造高压。
按照ECM传来的信号控制SCV，由此来控制流向共轨的供油量和供给压力。
这样，可使工作运行状态达到最佳，提高潍柴柴油发电机组燃油经济性、减少氮氧化合物的排出。
