康明斯B、C系列柴油发电机组气缸盖采用整体气缸盖。
由灰铸铁铸造而成，并经过退火处理，以去除铸造残余应力。
缸盖为横向气流整体式设计，采用螺旋式进气道，气道绕气门导管右旋进入气缸，空气经螺旋气道后，在气缸中产生一种绕气缸轴线转动且转速很高的涡流，能够与雾化的燃油很快形成混合气，合理燃烧。
进、排气道为异侧安插，可以减少燃烧排出的废气对进气的加热，有利于提高进气充气系数。
同时，排气道仅受轻微冷却，以提高废气到达涡轮增压器的能量。
柴油发电机组无专门的进气歧管，进气歧管直接铸在缸盖上。
每缸采用一进一排两个气阀，C系列气门导管和气门座可以更换，而B系列缸盖不镶进排气门座和气门导管，座孔直接在气缸盖上加工出，且表面经高频淬火处理。
在排气道的侧面安插有喷油器孔，喷油器孔内有一个ф5..75mm的半边孔，此孔用于喷油器的安装定位，装配时，喷油器上的小钢球应落在此孔内。
气缸盖的冷却主要采取从后向前的纵向流动为主的方式，这种冷却方式能加强气缸盖高温区的冷却，有利于降低热应力。
气缸盖的前端排气侧节温器前，安插了内藏式冷却水道、小循环通道。
康明斯N、K系列柴油发电机组采用分体式缸盖，由高强度并可中等耐热的合金铸铁制造而成。
康明斯K系列柴油发电机组采用一缸一盖，每个缸有4个气门。
汽缸盖上装有气门导管、丁字压板导杆、气门弹簧等，每个缸有3个摇臂（进气摇臂、排气摇臂、喷油器摇臂），用以控制进、排气门和喷油器的正常工作。
摇臂通过衬套装在摇臂轴上，对于四气门柴油发电机组，气门摇臂通过丁字压板同时驱动两个气门。
进气门摇臂和排气门摇臂上的摇臂图面是经过精密磨削加工的，不允许补缀、喷油器摇臂上的球窝可以更换。
气缸盖内装有铜合金制成的喷油器套筒，还铸有燃油管道、机油道和水道等。
