控制器是发电机的控制部件，所以是核心部分，相当于人的大脑。
它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，控制着发电机组的整体运行。
发电机自动控制系统主要由控制器、传感器和执行机构三大部分组成，其方框图如图1-1所示。
控制器的作用是实现所需要的控制规律。
控制器可以是传统的控制系统校正网络，也可以是复杂的计算机控制系统。
执行机构的作用是改变被控对象的状态。
执行机构可以是各种各样的功率输出设备，如电动机、液压AK动系统等，也可以是针对被控对象采取的一系列办法，如通过综合控制多个物理量，来使被控对象按预定规律运行。
传感器的作用是测量被控对象的状态，并将其转换成容易处理的物理量。
有了传感器就能够了解被控对象的实际状态，并将此状态与指令进行比力，比力的结果由控制器来处理，再用来控制执行机构的动作，这样就能很好地包管自动控制系统运行后，被控对象的状态能够达到指令的要求。
指令就是指人们想要自动控制系统完成的任务，对于不同的控制系统，指令的形式也有所不同。
可以是一个电信号、一个手柄位置、一段计算机程序、一组数据，也可以是上述几种形式的组合。
但是，不管怎样，最后都需要转换成反映被控对象状态的物理量。
对于温箱的温度控制系统来说，传感器就是温度测量装置，用来测量温箱内的温度，并将测量得到的温度值转换成相应的电信号。
执行机构是温控装置，用来控制温箱内的温度。
控制器则按照预定的规律来控制温控装置的工作。
对于这一系统来说，指令就是想要达到的温箱内的温度值，而被控对象的状态，也是温箱内的温度值。
具体的系统组成框图如图1－2所示：当温箱内的温度为25℃、指令温度为80℃时，系统的具体工作情况是:测温装置测得温箱内的温度并将其与指令温度比拟，实际温度小，因此，控制器接通温控装置的加热器，使温箱内的温度逐渐升高到指令温度，然后，控制器断开加热器，温箱内的温度不再升高。
此后，当温箱内的温度低于80℃时，控制器又会控制加热器工作，使温箱内的温度维持在设定的温度。
对于无人驾驶汽车而言，控制器是一个计算机驾驶控制系统，它是一个智能控制系统，并存储有数字地图、交通法规等基本数据。
执行机构包罗油门控制装置、标的目的控制装置、制动控制装里等，而传感器则包罗图像传感器(探测车辆四周的路面情况)、导航系统(侧量汽车的标的目的、速度、位置、加速度等信息)、发动机状态传感器(测量发动机转速、温度、油量等数据)等，其自动控制系统框图如图1－3所示。
当给自动控制系统输人从甲地到乙地的行驶指令后，导航系统测量出汽车当前的位置、速度等信息，并按照电子地图规划出行驶路线，图像传感器测量路面情况，由计算机驾驶控制系统(控制器)发出相应的控制指令，控制执行机构把持汽车的油门、标的目的，在行驶过程中，发动机状态传感器始终检测汽车发动机的工作状态，为控制器提供控制依据。
在整个行驶过程中，图像传感器还需要实时检测路面情况，将图像传输给驾驶控制系统，以便象A驶员一样进行加减速、变换车道、超车、制动等操作。
发电机控制器是自动控制系统中使用的传感器和执行机构，用于控制发电机的启动，停机，重要参数测量，故障报警，或停机庇护等功能，智能控制系统的使用会大大提高了柴油发电机组的运行，保障了柴油发电机组的不变工作，节省人力物力，提高工作效率等。
在此，电力设备提醒大家要对发电机进行好维护工作，每周检修：清洁发电机转速表传感器插头，检查所有露天插座，接线盒和开关，看是否有腐蚀。
每季度检修：检查接线上紧程度；检查接线圈是否过热，接头是否腐蚀和锈斑；用沾有软的清洁剂毛巾擦柜体表面。
