在工程机械发电机组柴油机上，其PT燃油系统的PT泵内除了PTG两极式调速器外，还装有MVS或VS全程式调速器。
它可使发电机组在使用人员选定的任意转速下不变运转，以适应工程机械工作时的需要。
今天发电设备就来为大家介绍发电机组MVS及VS调速器的相关知识。
一、发电机组MVS调速器发电机组MIVS调速器在PT泵油路中的位置如图5-78所示。
图5-81为M发电机组VS调速器的结构示意图。
其柱塞的左侧承受来自输油泵并经柴油滤清器柴油的压力作用，此柱塞油压随柴油机转速的变化而变化。
柱塞右侧与调速器弹簧柱塞相接触而承受调速弹簧（包罗怠速弹簧和调速器弹簧）的弹力。
当PT泵的调速手柄处于某一位置时，其下的双臂杠杆便使MVS调速弹簧的弹力与柱塞左侧的油压相平衡，使发电机组在该转速下不变工作。
当柴油机的负荷减少而使其转速上升时，则柱塞左側的油压随之増大，于是柱塞右移，来自节流阀的柴油通道被关小，使PT泵的输出油压下降，喷油泵的循环喷油量也随之减小，以限制发电机组转速的上升；反之，当发电机组的负荷增加而使其转速下降时，则调速弹簧的弹力便大于柱塞左侧的油压，柱塞左移，来自节流阀的柴油通道被开大，使PT泵的输出油压上升，喷油泵的循环喷油量也随之增大，以限制发电机组转速的下降。
改变调速手柄的位置，即改变了调速弹簧的预紧力，发电机组便在另一转速下不变运转。
在息速时，调速器弹簧呈自由状态而不起作用，仅由怠速弹簧维持怠速的不变运转MVS调速器设有高速和低速限止螺钉，用以限制调速手柄的极限位置。
PT泵在附加了发电机组MVS调速器后，正常工作时节流阀是用螺钉加以固定的。
如需调整，则拧动节流网以改变通过节流阀流向MVS调速器的油压，从而使循环喷油量发生变化。
二、发电机组VS调速器发电机组VS调速器也是一种全程式调速器，它是利用双臂杠杆控制调速弹簧的弹力与飞锤的离心力相平衡来达到全程调速的目的。
而前面所讲述的发电机组MVS调速器是利用是利用双臂杠杆控制调速弹簧的弹力与油压的平衡来实现全程调速的。
