图5-18所示为一种发电机组两极式调速器的工作原理图。
这种调速器可在两种转速（低速和标定转速）下起作用。
其主要特点是调速弹簧由两根组成，外调速弹簧4较长，但其刚性较弱；内调速弹簧6较短，但刚性强。
外弹簧的预紧力小而内弹簧的预紧力大在未工作时两弹簧之间保持必然距离。
此外，柴油发电机组供油拉杆8既可由调速器把持，又可由操作者直接控制。
发电机组两极式调速器的工作情况如下：当发电机组未工作时，外调速弹簧4将供油拉杆8推向供油量最大的位置。
当发电机组启动后，转速上升，因外弹簧预紧力小且刚性弱，飞球即可鞭策供油拉杆向减小供油量的标的目的移动。
当转速升至某定转速nd时，推力盘3与内弹簧座5相接触。
这时，由于内弹簧预紧力大而刚性强，因此即使转速继续升高，飞球的离心力仍不足以鞭策内弹簧座移动。
但此时如由于外界负荷变化使转速低于n时，外调速弹簧即可鞭策供油拉杆左移增加供油量，以保持发电机组可在nd转速下不变工作。
nd即为最低空转转速。
当发电机组转速升至标定转速时，飞球离心力显著升高，其轴向分力与内、外弹簧弹力相平衡。
如果这时转速稍许上升，推力盘即推压内、外弹簧，使供油量减少，其工作情况与前述单程式调速器相同。
在转速nd与标定转速之间，发电机组调速器不起作用，由操作者按照需要调节供油量以实现发电机组转速的基本不变。
