PT燃油系统是美国康明斯发动机公司（CumminsEngineCompany）的专利产品。
与一般柴油发电机组柴油机的燃油系统比拟，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上都有其独特之处。
今天就来为大家介绍柴油发电机组PT油系统的装机调试：一、柴油发电机组燃油泵的调试工作1、调试前的准备，燃油泉、喷油器已经过试验台调试，柴油发电机组柴油机技术状况良好，并已进人热运转状态：燃油泵与驱动装置正确连接，齿轮泵注入清洁燃油；节流阀控制杆与连接杆脱开，以使能自由动作；转速表装到燃油泵计时表驱动轴的连接装置上；检查所用仪表（如压力表、转速表等）是否正常。
2、息速调整。
从PTG调速器弹簧组件的盖上拧下塞。
通过旋转息速调整螺钉调整油机的息速转速（60020）r／min。
息速调整后拧回螺塞：装有MVS速器的燃泉，息速调整螺钉位于调速器盖上，息速调整后应拧紧锁紧螺母，以防空气进入。
3、高速调整。
通常经试验台调试的燃油泵装机时，不需高速调整，若需要调整，仍用增减高速弹簧垫片的方法：调速器断开点转速应比标定转速高2040r／min，以包管调速器在标定转速前不会起限制作用；柴油发电机组柴油机的最高空转转速一般高出标定转速的10％。
二、柴油发电机组喷油器的调试工作1、调试前的准备。
喷油器各零件符合技术要求，并经试验台调试：柴油机技术状况良好，并进入热运转状态2、柱塞落座压力调试。
此项调试可采用转矩法，冷车时拧入摇臂上的调整螺钉使柱塞下移，在柱塞接触到计量室锥形座后再拧约15”，将残存在座面上的燃油挤净，然后将调整钉拧松一图，再用扭力坂手拧到规定转矩值，并拧紧锁紧螺母；热车时再按上述方法进行校正性调试3、喷油正时调试。
喷油正时调试是按照活塞位置与喷油器推杆位置的彼此关系，采用专用的正时仪进行的。
喷油正时调试的步骤是，转动带轮使1、6缸缸活塞位于上止点，在活塞行程百分表测量头下面的测杆与正时仪标尺90°刻度线对齐时，将推杆行程百分表调零逆时针标的目的转动带轮，在1、6缸记号转到距标尺标定点约10mm处时移动活塞百分表，使其圆量头压缩5mm摆布，然后将其固定。
接着缓慢转动带轮，在活塞行程百分表指针转到最初顺时针转动的位置（上止点）时将百分表调零：继续续逆时针转动带轮，当活塞行程百分表测量头下面的测杆与标尺45度线线（相应曲轴位于上止点前45°）对准时，顺顺时针转动带轮，直到活塞行程百分表至规定读数，按照测量的差值，调整摆动式挺杆销轴盖垫片的厚度使油正时符合要求。
