柴油发电机是一种适用于小规模临时发电设备,其设备具有使用方便、寿命长的特点,因而被广泛适用，但是在使用中会出现柴油发电机打不着火的情况，我们需要排查是否是油路不顺畅、气缸压缩、润滑油是否要更换以及油泵有没有空气等原因。除此之外柴油发电机难以启动的原因可以从蓄电池的输出功率减少、摩擦阻力加大、启动功率加大等方面来判断。我们要根据实际情况结合以下排查故障，从而顺利解决。
(185平方铜芯电缆线租赁)一、柴油发电机打不着火是什么原因
1、首先再次检查柴油发电机组的蓄电池（电瓶）是否欠电，现在大多配置的发电机组电瓶都是铅酸电池，需要添加电解液，长时间搁置不使用，电瓶需要充电保持满电状态。
(300平方铜芯电缆线租赁)2、电瓶如果不缺电，那么再检查一下喷油泵是否有空气，特别是国产发动机配置的国产发电机组，首次使用的时候，需要拧开输油泵上的排空气螺丝然后手压泵进行重复性的按压，直到从放气螺钉处排出的柴油中不再有气泡为止，这个过程在首次使用发电机组的时候比较耗时。
3、新购的柴油发电机组，在确保冷却水加满，机油在浸满状态，柴油没有空气，那么只要电池满电，喷油泵没有空气，那么就不会出现启动不了的状态。
4、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通,如果听到喷油嘴有吱吱的声音,证明油路没问题。
5、气缸压缩。检查气缸压缩,如果你放开减压装置后,还能让飞轮转动,那就是气缸压缩有问题了,就要更换气缸活塞及活塞环了。
6、润滑油。润滑油要及时更换,太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
7、油泵。看看油泵内有没有空气,如果油泵内有空气柴油机就打不着火。
二、柴油发电机难以启动的原因分析
1、蓄电池的输出功率减小
（1）蓄电池的最佳工作温度在10°C～40°C范围。在低温条件下，蓄电池电动势变化不大，即环境温度有较大变化时，蓄电池的单格电压下降并不多。但是，随着温度的降低，蓄电池的电解液黏度增大，向极板的渗透能力下降，内阻增加;而为了防止电解液结冰，处界温度越低，越需加大电解密度。同时，启动柴油机时，蓄电池的放电电流很大，蓄电池的端电压和容量下降明显。
（2）蓄电池输出能力在-30°C时，只有额定输出的34%左右。柴油机低温启动时本来就需要较大的启动功率，但是低气温使蓄电池的输出功率减小，无力拖动启动机带动柴油机旋转或不能过到最低启动转速，都将导致柴油机难以着火运转。
2、摩擦阻力加大
柴油机曲轴旋转阻力矩和启动转速在低温条件下主要受机油黏度的影响。随着外界温度降低，机油黏度增加甚至凝结，流动性差，各摩擦副之间的阻力加大，从而加大了曲轴的旋转阻力矩，使柴油机启动转速降低。压缩终了时，汽缸内压缩空气若达不到柴油燃烧所需的压力和温度，柴油机难以启动。
3、启动功率加大
柴油机所选用的机油黏度等级越大，柴油机启动所需要的功率也越大。例如，某柴油机在-23.3°C温度下，使用SAE10W机油只需3.7KW的启动功率，使用SAE20W机油启动功率则需7.4KW，而使用SAE30W机油启动功率竟增加到11.8KW。
4、柴油的黏度和密度增大
随着外界温度的降低，柴油的黏度和密度均增大，表面张力加大。据测定，当气温从40°C降到-10°C时，柴油的黏度提高83%，密度增大8%。这样就使柴油的流动性变差，雾化不良，延长了着火滞后期，造成柴油机启动困难。
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