任何设备在使用中都要做维护保养工作，发电机也不例外，很多用户就是因为没有做好此方面的工作，导致设备出现各种故障。而面对故障，用户玩玩不知道从哪里开始检修，好好的设备用的是一塌糊涂，实在是可惜！
(35平方多芯电缆租赁)一、发电机定期保养和维护要点
1、做好日常柴油发电机日常检查工作，主要包括燃油箱燃油量，存油量，确保油量充足根据需求及时的进行添加。
(480KW发电机组租赁)2、油底壳机油平面要定期及时检查，确保能达到机油标尺上的刻线标记，及时根据规定量进行补充。
3、及时检查水、油和气的情况，对油，水管路接头等密封面存在的漏油，漏水现象及时的进行处理，及时消除排气管和气缸盖垫片，涡轮增压器的漏气现象，从根源入手解决问题。
4、针对柴油机各个附件的安装情况，稳固程度，地脚螺栓和工作机械相连的情况及时的进行检查，确保牢靠性。
5、要及时的观察并检查各仪表，确保读数正常，出现故障及时修理和更换。
二、发电机维修前的检查方法
1、看冒烟查磨损
在发动机工作时，打开加机油的口盖，如有一股股浓烟从口盖冒出，说明缸壁活塞环各间隙磨损过大或超限，若各间隙不符合要求应及时修理。打开气门室盖，如有一丝青、白色的烟从气门根部(即气门工作面)冒出，说明气门或气门座磨损过大或烧蚀，或气门间隙过小甚至没有间隙，此时可直接看出哪个气门、哪只汽缸漏气，应及时修理。
2、看积炭查工况
柴油机熄火后，卸下其排气管，检查排气口积炭情况，能够判断柴油机的工况。积炭呈黑灰色，表面像覆盖有一层白霜，积炭层极薄，说明柴油机工况良好;积炭色泽黑亮，但不湿，说明柴油机轻微烧机油，应及时排除;排气口积炭厚度明显高于其它缸排气口的，说明该缸喷油器工作不良或汽缸密封性变差，应进行修理或更换;个别排气口湿润或有机油的，说明该缸大量排机油，应进行修理;各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温度过低，或喷油过晚所致，应正确使用并及时调整。
3、看水温查冷却
发动机工作时冷却系水温过高(超过100℃，使发动机过热，造成进气不足，并使活塞组与缸壁的摩擦损失急剧上升，机械效率明显降低。因此，要及时保养冷却系，发动机工作1000h后，应清除冷却系中的水垢，还应保持节温器、水泵风扇有良好的技术状态，如有故障要及时排除。
4、看配气查气门
发动机在长期工作中，曲轴、凸轮轴受到不正常的冲击力而产生扭曲变形，正时齿轮、凸轮表面、随动柱和挺杆就会磨损，使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位，使充气效率降低，发动机功率下降。因此，要定期检查发动机配气相位，若不符合要求应及时调整。
5、看缸压查漏气
发动机汽缸压缩力是影响功率不足的关键因素。判断压缩力的办法很简单。现以 S195 型柴油机为例:就是在不减压的情况下摇转曲轴，当摇至压缩力较大时，再向上用力摇一下，放松摇柄，但手不要离开摇柄，此时，如有一股很大的反弹力，说明压缩力很好，反之压缩力较差。再来查一查漏气的原因。漏气的主要原因是汽缸内不密封。为了缩小查找范围，在发动机工作时，可先贴近空气滤清器听一听，是否有"嘶嘶"声，如有，说明漏气跟气门有关;再次打开加机油口盖，如发现有一股股浓烟冒出，说明汽缸与活塞、活塞环漏气。
6、看冒烟查烟色
发动机在正常工作时，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，有时用肉眼难以看出，如发动机冒浓烟是发动机有故障的表现，这种故障也会影响发动机功率下降，故应查一查冒烟的颜色。如冒烟是汽缸内油多气少，燃烧不完全的表现;冒蓝烟是缸套和活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大，使油底壳内机油窜人燃烧室烧机油的表现;冒白烟是燃油掺水和完全未燃烧的柴油汽化后从排气管冒出，应诊断其原因加以排除。
7、看喷油查卡滞
看一看喷油好不好，良好的喷油是不偏射、不滴油、油雾均匀、射程适当，在机体外可听到清脆的"扑哧、扑哧"声，用手抚摸高压油管可感到燃油"振动"感。这种办法也可诊断多缸机"振动"力的大小及无"振动"力的各缸工作情况，必要时，也可结合断缸检查，以便对症排除。
8、看火头查早晚
看火头是指喷油是否正时，也就是说供油提前角是否符合规定。各型号柴油机在说明书上都注明了各自的供油提前角是多少。
以上是关于“发电机定期保养维护要点及设备维修前的检查方法”的介绍，希望能对您有所帮助。
