发电机组产生积碳和机体出现高温的原因竟是这样

现如今，越来越多的企业或个人选择租赁发电机组，相比自己购买不当省了不少费用，而且能有相应的售后服务。很多发电机组的使用者对设备的了解非常少，使得设备出现故障时一筹莫展，针对此种情况，我们为大家介绍发电机组产生积碳及温度过高的原因，供大家学习！

一、发电机组产生积碳的原因

1.喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全.

2.窜机油严重.

3.漏气严重.

4.冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧.

5.柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣.

6.柴油机超载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全

二、柴油发电机组产生高温原因

1、水散热器堵塞

水散热器的散热片大面积倒伏,散热片间有油泥杂物等堵塞,会阻止热量的散发.特别是当水散热器表面沾有机油时,尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小,严重阻碍散热效果.

2、柴油机超负荷运转

柴油机超负荷运转时会造成供油量过多,当产生的热量超过柴油机的散热能力时,也会使柴油机的冷却液温度升高.此时,柴油机多半有冒黑烟,耗油增大,声音异常等现象.

3、冷却水泵故障

水泵本身损坏,转速过低,泵体内水垢沉积过多,通路变窄都会使冷却液流量变小,散热性能降低,使柴油发电机组油温升高.

4、冷却液选用不当或水量不足

冷却液选用不当或水量不足都会导致冷却性能下降,使冷却液温度升高.

5、水温表或警示灯指示有误

包括水温传感器损坏;线路打铁或指示表失灵,导致误报警.此时,可采用表面温度计测量水温传感器处的温度,观察水温表指示是否与实际温度相符.

6、风扇转速太低,叶片变形或装反

风扇胶带过松会出现打滑,导致风扇转速过低,送风效果减弱.如发现胶带过松应予调整,若橡胶层老化,损坏或纤维层折断,则应更换.

7、节温器故障

检查节温器好坏的方法是;将节温器拆下,将其悬置于装有温水的容器中,同时在水中置一温度计,然后从容器底部加热,观察节温器阀门开始开启和完全开启的水温,若打不到上述要求或有明显损坏,则应立即更换节温器.

8、气缸垫损坏

判断气缸垫是否烧损的方法是;将柴油机熄火,稍等片刻,然后重新启动柴油机并提高转速.若此时水散热器加液口盖可看到有大量气泡冒出,同时排气管中有小水珠随废气排出,则可断定是气缸垫损坏.

9、喷油时间不当

喷油器工作不良.供油提前角过早或滞后,可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大,且时间,传递给冷却液的热量增加,使冷却液的温度升高.此时,会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象.若喷油器的喷油压力下降,雾花不良,会使燃油不能完全燃烧,排气温度增高间接导致水温升高.

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