这台柴油发动机的冷却液中为什么有机油？

柴油发电机气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖是结构复杂的箱形零件，其上加工有进、排气门座孔，气门导管孔，火花塞安装孔（汽油机

一台厦工产50C-II型装载机装配的6l35Y-9e柴油机，在使用过程中逐步发现散热器中有油花现象。随着时间的推移，散热器中油花越来越多，且从加水口向外冒，散热器翻水现象也越来越大故障诊断：检查了气缸垫，机油冷却器，变矩器冷却器，均无问题。变速器中的传动油不见减少，柴油机机油中无水，只是稍微少了些。由于工地条件限制，首先更换了同样机型正在使用的机油冷却器和变矩器冷却器，运行lh后，故障依然存在。拆开缸套，不雅察缸盖表面无任何异常，用钢直尺立起检查缸盖平面，并无变形，活塞燃烧室积炭很少，燃烧正常。抽出6只缸套作检查，磨损正常，表面无砂眼，无变形。装复试运行时，刚开始散热器中无油花，待冷却液温度升到70℃后，开始出现油花，且冷却液温度越高油花越多。又仔细检查气缸盖，把缸盖两边的挡水板拆掉，不雅察其水道内部，未发现不正常，只是从水道中溢出的冷却液中有少量油。故障原因分析如下：起动柴油机后仔细不雅察水道内部情况，发现l缸和2缸的气缸盖排气管一侧的挡水板内部顺水漂出黑色油丝，用工作灯向里照着仔细不雅察，发现有一微小砂眼处溢油。此砂眼与机油道相通。机器不起动时，两边压力平衡；起动后，机油的压力高于水的压力。机油在压力差的作用下，流向循环冷却液中。这种情况可通过更换该气缸盖，即可排除故障。