柴油发动机VE分配泵燃油喷射系统是如何工作的？

柴油发动机VE分配泵燃油喷射系统采用柱塞式喷油泵和机械离心式调速器，喷油器与喷油泵用油管连接，喷油器为被动式喷油。目前康明斯6BT柴油机、依维柯8140柴油机等都采用该喷射系统。

柴油发动机VE型分配式喷油泵的结构从左到右依次为传动轴、输油泵、传动齿轮、滚轮座及滚轮、端面凸轮、柱塞、控制套、分配套、泵头及停油电磁阀装置等。泵的上部分为调整器，下部分为提前器。分配泵的工作原理（图）：分配泵的传动轴转动时，带动输油泵将燃油从油箱里吸出，经过燃油滤清器过滤，去掉燃油中的杂质，进入油水分离器，分离出燃油中的水分，然后被吸入输油泵。输油泵输出燃油的压力与VE泵的转速成正比，并可以通过调压间来调节燃油压力，使燃油限制在规定压力下。具有必然压力的燃油经过电磁阅控制由进油口进入柱塞腔，同时一部分燃油进入提前机构控制提前器活塞的位移，过剩的燃油经过回油螺钉（回油电磁阀）节流孔回到进油油路和油箱。传动轴旋转带动十字块，十字块又带动端面凸轮旋转，通过端面凸轮的定位销带动分配柱塞旋转。柱塞弹簧和弹簧下座将分配柱塞压在端面凸轮上。当传动轴旋转时，端面凸轮在十字块作用下作旋转运动，同时在滚轮作用下作往复运动。分配柱塞的旋转运动起分配作用，往复运动起泵油作用。进入柱塞腔中的燃油在分配柱塞往复运动下产生高压，然后通过分配套、出油阀、喷油器喷人气缸。传动轴的转动又通过减振块带动齿轮、飞块座及飞块旋转，飞块的离心力鞭策调速滑套及调速支架部件，当转速变化时通过调速支架的运动改变控制套相对溢流孔的位置，从而改变供油行程，调节供油量，以满足发动机不同工况时的需要。供油的终止是由控制套和分配柱塞上的溢流孔的位置来决定的，当该溢流孔露出控制套的端面时，燃油从溢流孔泄漏，供油结束。成立于2006年，是一家集柴油发电机设计、供应、调试、维修于一体的中国柴油发电机品牌OEM厂家。公司拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量办理体系、远程监控启灏云办事保障，从产品的设计、供应、调试、售后维修保养，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组解决方案。