柴油发电机冷却系统补液箱有什么用途？

冷却系统中的空气、蒸气和水一起循环，使冷却能力下降，水泵的泵水量减少，并造成冷却系统内的压力不不变和冷却液的不竭消耗。

很多柴油发电机的冷却系统（如道依茨BFM1013柴油机冷却系统）采用的是永久式封闭冷却系统，这是因为这些柴油机是强化机型，体积小、功率大。因此，普通闭式冷却系统已不克不及满足冷却需要，因为水气不克不及分离，会造成：1、冷却系统中产生气阻，冷却效果和循环强度降低，不克不及满足冷却需要；2、冷却系统内的氧化腐蚀和机械剥蚀（穴蚀）日渐引起人们的重视；3、广泛使用防冻液，防冻液的消耗和浓缩太严重。为此，永久性的水冷却封闭系统就应运而生，且使用日渐广泛。柴油发电机补液箱的功用是：1、把冷却系统变成了一个永久性的封闭系统，避免了空气不竭进入，减少了冷却系统的内部的氧化腐蚀。2、使冷却系统中的水气分离，使压力处于不变状态，从而增大了水泵的泵水量和减少了水泵及水套内部的气穴腐蚀（穴蚀）。3、避免了冷却液的消耗，保持冷却系统的液位不变。整体式补液箱如图所示。在闭式冷却系统中，蒸气混在水中无法分离，散热器盖上的阀门虽然能调节冷却系统内的压力，但在调节过程中需要放掉一部分蒸气（水），又放进一部分空气。这时，冷却系统中的空气、蒸气和水一起循环，使冷却能力下降，水泵的泵水量减少，并造成冷却系统内的压力不不变和冷却液的不竭消耗。在水套和散热器的上部，容易积存空气和蒸气的地方用水管与补液箱连接，使空气和蒸气不再直接排出，而是被引导到补液箱内与水分离。此时，蒸气冷凝为水后又通过进水管进入水泵的进水口，使水泵的进水口处保持较高的水压，增大泵水量。而积存在补注箱内的空气，得到了冷却，不再受热膨胀。所以，补液箱成为冷却系统内压力上升的缓冲器和膨胀空间，使系统压力保持不变。柴油发电机气穴腐蚀是由于气穴（气泡）的产生而引起的。气穴产生最严重的地方是离心水泵的进水口处（冷却系统压力最低的地方）。这些气泡使水泵的泵水量下降，并在金属表面附近破裂时放出热量和能量，同时对金属进行化学腐蚀和机械剥蚀。久而久之，使金属表面产生麻点和穴孔，这种现象被称为穴蚀。为避免气穴和气穴腐蚀的产生，多采用下列办法：1、水泵进水口处保持较高的压力，即利用补液箱的补充水管进水；2、进水口处通过面积尽可能大一些，使进水流速不要太高并保持必然压力；3、水泵的进水口和出水口之间加平衡孔连通，使叶轮进水处的汽化压力较高，防止气泡的产生。