这辆车的机油压力为什么会很低？

为了防止每层芯片的变形，在芯片内部装有“S”形支撑衬片，支撑衬片对流经其中的机油还起均匀分流的作用。

一辆装用康明斯6BT型柴油机的东风车，其机油压力过低：怠速时机油压力表显示为1OkPa。转速在lOOOr/min时机油压力警告灯熄灭，转速在2000r/min时机油压力表显示为lOOkPa。故障诊断：东风康明斯6BT-118型柴油机润滑油路中串联设置了机油冷却器。冷起动后暖车时，机油冷却器从冷却液中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却液降温。这样，机油的温度比力不变且具有适宜的粘度。该机的机油冷却器是由7层不锈钢芯片叠加而成的。为了防止每层芯片的变形，在芯片内部装有“S”形支撑衬片，支撑衬片对流经其中的机油还起均匀分流的作用。用户在检修过程中，用压缩空气对机油冷却器检查，由于空气通过性很好，故未能查出机油冷却器的故障，走了很多弯路，花费很多时间而未能排除故障。最后又怀疑到机油冷却器上，于是用机油对机油冷却器作进一步的检查：在机油冷却器的进油口输入压力为400kPa的机油，测量机油冷却器出油口处的机油压力。测得的机油压力为lOOkPa，进油口与出油口之间压力差明显过大，机油冷却器有堵塞现象。故障排除：更换机油冷却器后故障消除。故障原因：这种故障产生的原因大约有三个：1、所用机油的质量较差；2、换油周期过长；3、所用滤芯为劣质货。成立于2006年，是一家集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的中国柴油发电机品牌OEM厂家。启灏公司全新推出的远程智能柴油发电机组，是利用自身生产厂家的技术优势，由专业技术人员通过企业自有的数据中心的启灏云办理系统在客户授权后对其发电机组的运行、故障处理、维护保养等进行办理，通过手机和电脑远程掌控发电机组，提高办理效率和公司效益，实现远程视频、监控、办理、办事四位一体。