如何检修柴油发电机节温器？

柴油发电机起动后随即检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却液安静，则表白节温器工作正常，不然，表示节温器工作变态。

节温器是柴油发电机冷却系统中的重要部件，大多数情况下，柴油发电机冷却系统出现的“过热”故障，节温器损坏往往是主要原因。因此，当柴油发电机冷却系统出现“过热”故障时，必需首先确定节温器是否存在故障。一、就机检查。当柴油发电机冷机运转或冷却液温度超过70℃时，散热器上水室的进水管处有冷却液流出或无冷却液流出，则说明节温器主阅门不克不及关闭或不克不及开启，这时就需要进行相应的检测。1、柴油发电机起动后随即检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却液安静，则表白节温器工作正常，不然，表示节温器工作变态。2、冷却液温度升高后的检查：柴油机工作初期，冷却液温度上升很快；当冷却液温度表指示80℃后，升温速度减慢，则表白节温器工作正常。3、在冷却液温度表指示70-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感知冷却液温度：若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处冷却液温度低，且散热器上水室的进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。二、拆卸后检测。将节温器放入烧杯中，并放入一个冷却液温度表，加入适量的水后加热至82-85℃，等待180-100℃，等待5min，如节温器不克不及开启0.1mm以上，则说明节温器失效。然后将水加热至95-100℃，等待5min后取出检查，大循环阀开启间隙应该为8-10mm，小循环阀门应处于关闭状态。此时，如果大循环阀门打不开或开启间隙小于8mm，则说明节温器不克不及满足柴油机正常工况的使用要求，应该予以更换或修复。成立于2006年，是一家集柴油发电机组设计、供应、调试、维修于一体的中国柴油发电机品牌OEM厂家。公司拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量办理体系、健全的售后办事保障，从产品的设计、供应、调试、维修，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组解决方案。