柴油发电机机油压力为什么会忽高忽低？

柴油发电机正常的机油压力，在怠速时一般应不低于60~100千帕。实践证明，润滑系正常时，机油压力下降一般是由曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴承磨损后间隙增大引起的。

检查柴油发电机机油压力应别离在原厂规定的怠速和高速运转时进行。由于机油压力与机油粘度有关，因此，在测量时，应使机油预热至正常温度。柴油发电机正常的机油压力，在怠速时一般应不低于60~100千帕。实践证明，润滑系正常时，机油压力下降一般是由曲轴主轴颈、连杆轴颈与轴承磨损后间隙增大引起的。1、油底壳机油量不足。当柴油机刚起动时，油压正常，1min后就会降到0.1MPa以下，中、高速运转时压力又会稍高一点，但随着运转时间的增长、油温的升高，机油压力变得更低。此时应抽出油尺检查机油是否充足，不足时按标准加入同牌号、同厂家的机油。2、机油过脏、过粘，堵塞吸油盘。当柴油机小油门低速运转时，因机油泵吸油量不大，主油道尚能保持必然的压力，因而油压正常，但当高速运转时，机油泵吸油量会因吸油盘阻力过大而明显减少，主油道供油不足，油压反而下降。这种情况，应清洗吸油盘，清洗油道，换新机油。3、限压阀弹簧变形或折断，开闭不灵。当柴油机小油门运转时，阀门处于关闭状态，主油道能保持必然的压力，当大油门运转时，供油量剧增，会使阅门突然打开，机油压力下降，但因阀门开闭不灵，阀门可能无法及时回位，主油道要保持应有的压力就比小油门运转时困难，出现油压忽高忽低的现象。应对限压阀按技术要求进行补缀。拥有现代化生产基地、专业的技术研发团队、先进的制造技术、完善的质量办理体系、健全的售后办事保障，从产品的设计、供应、调试、维修，为您提供全面、贴心的一站式柴油发电机组解决方案。