如何就机处理柴油发电机配气机构意外故障？

柴油发电机配气机构的要求是结构参数和形式有利于减少进气和排气阻力，并且进、排气门的开启时刻和延续的开启时间比力适当，使进气和排气都尽可能充分，以得到较大的功率转矩和排放性能。

柴油发电机在使用过程中，其柴油机的配气机构出现异常损坏故障时，必需立即停机，对损坏的部件和对柴油机继续运行的危害作出评估。有些损坏在现场是不克不及立即修复使用的，如气门大头掉头、气门杆或气门弹簧断裂等，这些损坏都可能衍生出其他更为严重的故障，需要专业维修处理。对于部分较轻的故障可以在现场进行紧急处理（修复）后继续使用，直到完成相关工作为止。这类可以现场应急处理并使柴油机继续工作的异常损坏有：1、个别挺柱损坏；2、个别摇臂或摇臂座损坏；3、个别推杆弯曲或断裂等。但在现场处理前，首先必需认真确认上述个别损坏没有造成其他部件的连带损坏，在此前提下，可以采用让个别气缸不工作的方法就车修复，短时使用。具体做法是：1、在准确判断损坏的挺柱、推杆或摇臂等所在的气缸后，可以拆不蜂油机的气门盖，拆掉摇臂并取出该气缸气门的推杆，盖好气门室盖。2、然后拆下该气缸的喷油器及高压油霄，并将高压油管与一根段长的软曾连接，将该软曾接入油箱或其他专用的容器内。3、采取上述办法后，可以起动柴油机不雅察，如果没有发现其他异常声音和不良现象时，可以短时投入作业运行，在完成最基本的工作或开回基地后，再按照要求彻底排除相关故障。