如何调整顶置凸轮轴柴油机气门间隙？

气门间隙,是为包管内燃机配气机构的正常工作而设置的,由于配气机构工作时处于高速状态,温度较高,因此如气门挺杆、气门杆等零件受热后伸长,便全自动顶开气门,使气门与气门座关闭不严，造成漏气现象。

顶置凸轮轴柴油机的气门间隙的调整方法，与上述柴油机的调整方法有所不同，具有特殊性。以依维柯四缸柴油机为例，简要介绍如下。检查调整前，使柴油机处在冷却状态下，用快速调整法调整，具体步骤如下：1、摇转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，此时可以调整第一缸进、排气门，第二缸进气门，第三缸排气门，如图所示。2、用塞尺插入气门挺柱与凸轮之间，其值应为（0.5±0.05)mm，如图所示。间隙的大小可通过不同规格的气门间隙调整垫片来调整。3、转动挺柱3，使其边缘上的缺口2对准进、排气管这一侧。将挺柱向下压至最低位置，用压缩空气喷枪I对着挺柱缺口2喷射压缩空气，使调整垫片浮起，用夹钳取下调整垫片。4、按照所测得的间隙及取出的调整垫片厚度，计算出当间隙为（0.5±0.05)mm时，所需调整垫的厚度，换上尺寸合适的新垫片。安装调整垫时，标有厚度值的一面应朝向挺柱。调整垫的厚度为3.25-4.90mm（递增量为0.05mm）。5、摇转曲轴，使第四缸处于压缩上止点，按上述方法调整剩余气门（即调整第二缸排气门，第三缸进气门，第四缸进、排气门）。6、调整完成后，应进行一次复查，不合格时应重复上述步骤重新调整，直到全部合格为止。然后将所有螺栓全部拧紧一遍，至此，调整工作结束。