柴油发电机活塞环侧面间隙的检测方法技巧有哪些？

当实测柴油发电机活塞环侧面间隙大于极限间隙值时，应修复环槽或换新活塞环；实测间隙变小，说明环槽变形或因脏污影响测量的准确性。通常第一道环的侧面间隙较大，其他的活塞环依次减小。

柴油发电机活塞环的侧面间隙是活塞环紧贴环槽下端面时环与环槽上端面之间的间隙。当活塞环与环槽端面磨损后将使端面配合间隙增大。侧面间隙过小使环热膨胀受阻和影响环在环槽中的运动；侧面间隙过大会使燃气泄漏。柴油机的使用说明书和技术标准中都规定了侧面间隙的最小值和最大值。（1）测量活塞环侧面的间隙。依活塞环尺寸大小分为两种，但不论哪种方法在测量前均需先将活塞自气缸中吊出，取下活塞环并别离清洁环和环槽，然后再测量平面间隙。1、大尺寸活塞环的平面间隙测量。将环依次装入各个环槽中，使环的下端面与环槽下端面紧贴，用塞尺沿圆周或在圆周上几点处测量平面间隙。2、小尺寸活塞环的平面间隙测量。因活塞环尺寸较小，重量较轻，测量者可一手持环，将环水平局部插人环槽，并使环与环槽下端面紧贴，另一手用塞尺测量；可在环与环槽的圆周上对应几处测量。将实测的活塞环侧面间隙值与说明书或标准值比力，应大于或等于装配间隙，小于极限间隙。当实测侧面间隙大于极限间隙值时，应修复环槽或换新活塞环；实测间隙变小，说明环槽变形或因脏污影响测量的准确性。通常第一道环的侧面间隙较大，其他的活塞环依次减小。（2）柴油发电机活塞环背面间隙的检测。活塞环背面间隙是指活塞与活塞环装入气缸后，在活塞环背部与活塞环槽底之间的问隙，一般为0.5~1.Omm。为了测量便利，通常以槽的深度和环的宽度之差来表示。