柴油机的排气为什么冒蓝烟？

柴油机由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高，其热效率和经济性都要优于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，主要配套于重型汽车、大型客车、工程机械、船舶、发电机组等使用。

柴油机冒蓝烟是柴油机使用过程中最为常见的故障之一。柴油机排气冒蓝烟，基本原因是柴油机机油参与了燃烧。也就是说有机油不正常地进入了燃烧室。造成柴油机“烧机油”的因素主要有下列几个方面。1、缸套、活塞环磨损严重。由于某些原因（这些原因包罗磨合不足、空气滤芯质量低劣、长时间低速低温运转，机油质量不符合要求等），造成柴油机活塞环与缸套之间的早期磨损或非正常磨损，使气缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化。这一方面使机油直接进入燃烧室燃烧；另一方面又由于缸套与活塞环密封不严，燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内废气压力增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管。如果柴油机安装的是闭式呼吸器，则将有大量的机油进入进气管并被吸入气缸参与燃烧，柴油机作业时将严重冒蓝烟；如果柴油机安装的是开式曲轴箱呼吸器，则通气口可能冒机油。2、活塞环对口。如果活塞环对口，即便是缸套与活塞环没有磨损，也会导致柴油机烧机油而冒蓝烟。所谓活塞环对口，是指某个气缸或全部气缸活塞环的开口处在同一个标的目的上。这将使机油通过活塞环的开口处上窜进入燃烧室燃烧，导致柴油机严重烧机油而冒蓝烟。出现此类故障时，柴油机的机油消耗量很大。3、机油油量太多。如果机油加油量太多，机油油面太高，也将导致曲轴箱内废气压力增大，其结果与呼吸器故障一样将导致大量机油进入燃烧室，柴油机严重冒蓝烟。曾经发生过一台外接机油箱的柴油机，严重冒蓝烟，且机油消耗量很大，开始认为是活塞环与缸套严重磨损，但拆下气缸盖后发现活塞环、缸套正常。然后逐步拆机分析，最后发现柴油机油底壳内的机油回油泵进油口堵死，大量机油不克不及回到外接机油箱，而是全部存在柴油机内，所以导致柴油机严重冒蓝烟。4、增压器故障。对于增压柴油机，如果增压器压气机侧浮动轴承损坏，可能导致大量机油通过压气机进入柴油机进气管后进入气缸燃烧，导致柴油机作业时严重冒蓝烟。5、空压机故障。很多柴油机上都带有空压机，一般使用柴油机的机油润滑和冷却空压机内部零部件，如果该空压机的活塞环磨损或拉缸等故障，将使得大量的压缩空气随机油回流到曲轴箱内部，导致下排气增大。这将使大量机油在进气过程中，由于气缸负压而被吸入燃烧室参加燃烧，导致排气冒蓝烟。