什么电控高压共轨式柴油机？有哪些特点？

共轨式电控燃油喷射技术通过共轨直接或间接地形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合，按时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而包管柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化。

柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一种全新的技术，集计算机控制技术、现代传感检测技术以及先进的喷油器结构于一身。它不仅能达到较高的喷射压力、实现喷射压力和喷油量的控制，并且还能实现预喷射和分段喷射，从而优化喷油特性、降低柴油机噪声和大大减少废气有害成分的排放量。1、宽广的应用领域（用于小型乘用车和轻型载货车，每缸功率可达30kW；用于重型载货车、内燃机车和船舶，每缸功率可达200kW摆布）。2、采用先进的电子控制装置及配有高速电磁开关阀，使得喷油过程的控制十分便利，并且可控参数多，利于柴油机燃烧过程的全程优化。3、采用共轨式供油，喷油系统压力波动小，各喷油器间彼此影响小，喷射压力控制精度较高，喷油量控制较准确。4、高速电磁开关阀频率高、控制灵活，使喷油系统的喷射压力可调范围大，并且能便利地实现预喷射等功能，为优化喷油规律、改善其性能和降低废气排放有害成分提供了有效手段。5、系统结构移植便利，适应范围广，尤其是与目前的小型、中型及重型柴油机均能很好匹配，因而市场前景广阔。6、可独立地柔性控制喷油正时，配合高的喷射压力(120-200MPa）。目前常用的博世公司的共轨式燃油系统，轨道压力为145MPa，可同时控制NOx和微粒（PM）在较小的数值内，以满足排放要求。7、共轨式电控燃油喷射技术有助于减少柴油机的有害废气排放量，并具有降低噪声、降低油耗、提高动力输出等方面的综合性能。