电控柴油机的日常维护要求有哪些？

相对传统的机械式燃油系统而言，电控燃油系统对燃油的清洁度与含水量有很高要求。不清洁的燃油会导致共轨管内产生穴蚀，也会使运动副和精密部件异常磨损而缩短使用寿命。

电控柴油机电控系统的日常维护过程中，保持柴油机的电控元件和线束的干燥、无水、无油和无尘十分重点。此外，还需要对所有燃油系统的管路在拆、装的过程中要妥善保管，避免被脏污。具体应注意以下7个方面：1、拔、插线柬及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关、电源总开关，然后才可以进行柴油机电气部分的日常维护操作。2、关闭之前，应首先关闭点火开关。因为电子控制单元（ECU）在点火开关断开后，需要一段时间存储柴油机的运行状态参数，建议在关闭点火开关10s后再断开电源总开关；接通电源和点火开关时，应先接通电源总开关，然后再接通点火开关。3、电控燃油喷射系统电气元件的正常工作电压范围是18-34V，但蓄电池电压应尽量保持在22-26V之间。4、严禁用水直接冲洗柴油机电控部分的零部件，当电气部分不测进水后，例如控制单元（ECU）或线柬被水淋湿或浸泡，应首先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转柴油机。5、按期用清洁软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁；当对电控柴油机维修后，如更换高压油管或排净空气后，应立即将油泵接插件上溅到的油用软布吸干。6、所有的接插件都是塑料材料，安装或拔出时禁止野蛮操作，必然要确保锁紧定位装置插到位，插口无异物。7、注意维护整车电路，发现有线束老化、接触不良或外层剥落时要及时维修更换。但对于传感器本身出现损坏时，必然要由专业的维修人员进行整体更换，不克不及自行在车上简单对接或维修。进行电焊作业时，必然要关闭总电源并拔掉ECU上所有插头。