什么是复合式燃烧室和球形油膜式燃烧室？

柴油机燃烧室的类型和结构形状是影响柴油机混合气形成和燃烧的重要因素.柴油机中混合气形成的优劣和燃烧过程进行的完善程度,直接影响着柴油机的整个工作过程。

复合式燃烧室在活塞顶内呈深盆形，口部略有收缩，用特殊形状的进气道形成进气涡流，采用单孔轴针式喷油器；球形燃烧室位于活塞顶内，呈球形，属于半开式燃烧室。一、复合式燃烧室的喷油器轴线与燃烧室壁面基本平行，燃料喷向燃烧室的周边空间。在涡流作用下，粗大的油粒散落在燃烧室壁面上形成油膜，细小的油粒在空间与空气混合。当转速较高时，燃烧室涡流速度高，壁面上的油膜燃料增多，具有油膜燃烧的特点；而在低转速和起动时，涡流速度低，空间混合的燃料量增多，具有空间式燃烧的特点，能改善冷起动性能。复合式燃烧室也属于半开式燃烧室。复合式燃烧室把油膜蒸发混合燃烧与空间混合燃烧合理地结合起来，兼有两者的优点，故又称为复合式燃烧系统。复合式燃烧室的优点是工作过程柔和，可使用多种燃料，对喷油系统的要求较低，并且起动容易。缺点是低负荷时排气中未燃的碳氢化合物含量较高，不利于环保。二、球形油膜式燃烧室的燃料喷向燃烧室壁面，大部分燃油在强涡流作用下喷涂；在燃烧室壁面上，形成很薄的油膜，小部分燃油雾化分布在燃烧室空间并首先着火，随后即引燃从壁面上蒸发的燃料。这种燃烧可使工作过程柔和，燃烧完全，声轻无烟，并可使用轻质燃料；缺点是低温时起动较困难。（1）结构特点1、球形油膜燃烧室位于活塞顶部中央，形状大于半个球，与喷油器相对的位置，开有缺口与球面相切，燃油从这里顺气流标的目的喷在室壁上形成油膜。它属于直接喷射式燃烧室，油膜蒸发混合方式。2、采用强涡流螺旋进气道。3、燃烧室底壁较薄，其背面由来自飞溅和从连杆小头喷油孔喷出的机油加以冷却。4、采用单孔喷嘴或双孔喷嘴。（2）混合气体形成特点1、燃油顺气流标的目的沿球面切线标的目的喷人时，约959毛被喷涂均布在室壁上，形成一层薄的油膜，5%散布在燃烧室空间形成火源，点燃混合气。2、油膜逐层蒸发、逐层卷走、逐层燃烧，形成燃气涡流。3、喷油压力较高，油耗率较低。能适应多种不同着火性能的燃料。4、其进气管上多安装加热装置（如火焰加热器等）。