柴油机气缸的作用是什么？有哪些常见的工作术语？

柴油机的气缸是用来包管吸气、压缩、爆发、排气四个冲程组成连续工作做直线往复运动的为柴油提供燃点使柴油爆发后燃烧的地点，迫使缸内活塞做直线运动，为曲轴提供转矩再靠飞轮的惯性迫使活塞做压缩提高缸内温度、循环工作往复运动。

柴油机常用的气缸术语有上止点、下止点、活塞行程、曲柄半径、气缸直径、气缸数、工作循环等等。柴油机常用气缸术语如下：1、上止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向上运动到最高位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点（TDC）。2、下止点：活塞在气缸里作往复直线运动时，当活塞向下运动到最低位置，即活塞顶部距离曲轴旋转中心比来的极限位置，称为下止点（BOC）。3、活塞行程：活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程或冲程，用S表示。对应一个活塞行程，曲轴旋转180。4、曲柄半径：曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R，单位为mm。5、气缸直径：柴油机气缸套内圆直径，一般用D表示，单位为mm。气缸直径越大，柴油机的单缸功率也就越大。6、气缸数：单台柴油机所具有的气缸数目，用i表示。气缸数越多，柴油机的整机功率也就越大。7、工作循环：柴油机中热能与机械能的转化，是通过活塞在气缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、排气四个过程来完成的。柴油机每进行这样一个过程称为一个工作循环。