发电机组要求在怠速时主油道压力为100kPa，工作时为350～500kPa。如果机油压力达不到上述下限要求，但机油指示灯还未亮(怠速时)，则视为机油压力偏低，应检验：(1)电路是否有故障。
检查从机油感应塞到机油压力表之间的接线头有无松动、接触是否良好。
必要时，可别离更换机油表和机油感应塞。
若机油表压力指示过低，但机油压力报警灯不亮，同时柴油发电机转速表指示(与实际柴油发电机转速)低，则是第一根保险丝断了，换上即可。
(2)若电路无损坏，可取下摇臂罩，检测摇臂及轴颈配合间隙是否超差。
若超差，则更换摇臂及摇臂轴。
(3)检测主油道限压阀内是否有异物将阀芯卡住或弹簧断裂。
其开启压力应为500±5kPa。
检验机油冷却喷嘴是否松脱泄油。
(4)检修机油泵及传动部分有无问题。
应拆检机油泵，测量机油泵轴与轴套是否磨损超差；检修油泵上的安全阀工作是否正常；如有要素可检修机油泵是否达到最低要求流量(应不少于125L／min／1896-2240r／min)；检验机油集滤器滤网头、法兰焊接处有无脱焊状况。
(5)通过上述检修，若没有发现问题，而机油压力指示灯不亮，那么，柴油发电机还可用一段时间，不然应拆检柴油发电机。
检查连杆瓦的作业状态，凸轮轴瓦脱出，也会导致机油压力低。
但以上这些往往伴有化瓦之嫌，应仔细不雅察放出的机油内有无合金粉本末倒置。
(6)对于一台使用时间较长的柴油发电机，应考虑到各磨擦副，尤其是轴瓦及轴已磨损到限，应当大修，只修某一项已不清除问题。
而对于一台刚补缀的柴油发电机，应考虑使用的轴瓦与轴径是否属于同一级维修配合。
避免这一失误的对策是：如果柴油发电机需更换轴瓦，在换瓦时应进行预安装，并测量轴瓦孔，看轴瓦与轴颈配合间隙是否在安装标准范围内。
