2、柴油发电机在运行中冷却液温度过高或冷却液过少，致使柴油机燃烧室组件过热,柴油发电机活塞严重磨损或者断裂机油上窜，导致活塞烧损。3、活塞与气缸壁之间的配合间隙过小，当活塞在工作中受热膨胀后，卡住缸套而将活塞拉断,选择了劣质润滑油，加速了柴油机汽缸磨损，曲轴箱废气压力增大，燃烧室内积碳增多，从而导致活塞烧损。
4、气门落入气缸内，引起顶缸变乱,.柴油机各缸供油量和供油时间不均匀，使部分汽缸燃烧过程恶化，形成积炭，柴油燃烧的热量使部分汽缸内的活塞顶温度过高，导致柴油机材料热疲劳而烧熔，导致活塞烧损.5、柴油发电机喷油泵各缸供油量严重不均匀，造成个别缸内供应量过大，造成热负荷超过活塞材料所允许的极限温度,.活塞缸套质量有问题，如果柴油机的活塞在铸造时存在气孔、疏松、微裂纹、夹渣等缺陷，在高温高压作用下，这些缺陷就会成为疲劳源而导致活塞疲劳损坏；活塞中的夹渣首先熔化，造成活塞烧熔。
6、活塞顶间隙不妥，装配柴油机时，如果活塞顶间隙调整不妥，就会影响柴油机的压缩比，导致活塞拉缸或者活塞烧损，这就要求柴油机在装配时要严格按照要求调整。
