零件表面的油、焦炭、氧化皮和铁锈经常被去除。由于各种污垢的性质不同，清洗方法也不同。
那么，发电机组零件污垢的性质不同其清洗的方法哪些不同？大多数人认为用汽油和柴油清洗零件比用水清洗零件更清洁，但它不仅浪费燃料，并且很容易导致长期接触汽油的补缀工慢性中毒。
安全技术规范禁止汽油清洗部件。
采用非离子表面活性剂和水制备5%摆布的水溶液，可以代替汽油和柴油清洗零件。
具有节油、无毒、环境污染小、安全、成本低、清洗效果好等优点。
它在国表里得到了广泛的应用。
清理发电机组各种污垢时，操作人员应处于停机状态。
为了确保安全，清洁前必需拆下启动电池的负极电缆，以确保发电机组不会自行启动。
其次，发电机组部件的焦炭、油和氧化皮的清洗方法如下。
1、除焦通常是由于注入燃烧室的柴油燃烧不良或通过燃烧室部件进入燃烧室的油燃烧不良造成的。
关注阀门、活塞和气缸盖。
清焦可采用简单的机械清焦方法，即用金属刷或刮刀清焦，但这种方法不易清除发电机组积焦，易损坏零件表面。
最好用化学方法除去焦炭，即先用脱碳器(化学溶液)把焦炭加热到80~90摄氏度，软化零件上的焦炭，然后用刷子除去焦炭。
2、当表面积较厚时，应刮净。
一般来说，零件表面的油污应该用热清洗液清洗。
常用的清洗液有碱性清洗液和合成洗涤剂。
当使用碱性清洗液进行热清洗时，将零件加热至70-90C，浸泡10-15分钟，然后取出并用清水冲洗，然后用压缩空气干燥。
用汽油清洗是不安全的；铝合金零件不克不及用强碱性清洗液清洗；非金属橡胶零件应用酒精或制动液清洗。
3、发电机组内部水道冷却水中的矿物质和钙化物在高温下容易沉积在水道内壁上，导致冷却水道结垢，降低冷却效果。
高温下水道内壁沉积物CT。
使用中的柴油机会导致发电机组过热甚至损坏。
通常用化学方法除去水垢。
将除垢的化学溶液添加到冷却液中。
发动机工作一段时间后，更换冷却液。
除鳞常用的化学溶液有苛性钠溶液或盐酸溶液、氟化钠盐酸除鳞剂和磷酸除鳞剂。
磷酸除鳞剂适用于铝合金零件的除鳞。
清洁零件后，注意安装标的目的。
有些部件可以安装在两侧，但不利于设备的任何标的目的的安装。
因此，应注意安装标的目的。
