2闭环操控，单控电源按照喷油传感器着火正时传感器反应信号，经过电磁阀操控正时活塞抵达最佳正时供油提前角。3开环-闭环归纳操控，电控单元吧开环-闭环归纳起来，调整实际喷油正时出现过失，进行过失补偿，一般相邻两次喷油间就能抵达调整点。
供油正式的操控与传统比力，也是使用正式操控器中正时活塞两端的压力差来推进正时活塞运动，使滚轮架相对驱动柱塞泵的端面凸轮转过必定视点，来结束供油正时操控，不同的是正时活塞两端的油腔之间增设了一条旁通油道，并用收ECU操控的正时操控电磁阀来操控此油道的开度，以操控正时活塞两端的压力差，然后结束供油正时的电子操控。
差动电感式正时活塞方位传感器的铁心与正时活塞练成一体，用来检测正时活塞的方位，ECU按照此传感器的信号对柴油发电机组供油正时进行反应操控。
发电机组排气管窜火一般表示为，发电机组作业时，排气管被烧红，有时还会发现排气管向外冒出一串串的火星，这是排气管内温度很高，气缸内未完全燃烧的油雾进入排气管后，遇到空气引起燃烧构成的，其主要原由于，大多与气门漏气，排气门弹簧技术情况不良，配气不合错误或零件合作空地有过失，调速器作业不良等要素有关。
