为此，柴油发电机起步前和柴油机工作过程中要确保机油足够，防止因为缺油而引起拉缸、烧瓦弊端。柴油发电机错误操作二：带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机柴油机发电机熄火后冷却系水的循环中止，散热能力急剧下降，受热件失掉冷却，易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，发生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。
另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，会使冲突面含油缺乏，当柴油机再次发动时会因光滑不良而加剧磨损。
因而，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐步下降转速、空载工作几分钟。
柴油发电机错误操作三：冷发动后未暖机就带负荷工作柴油发电机冷机发动时，因为机油黏度大、流动性差，是机油泵供油缺乏，机器冲突面因缺油光滑不良，形成急剧磨损，乃至发生拉缸、烧瓦等弊端。
因而，柴油机冷却发动后应怠速工作升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷工作;机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行进一段路程，直到油温正常、供油充沛后，方可转为正常行进。
柴油发电机错误操作四：柴油机冷发动后猛轰油门若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。
别的，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈碰击，易损坏机件。
柴油发电机错误操作五：在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下工作柴油发电机冷却水量缺乏会下降其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。
此时柴油发电机气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等首要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合空隙，加速机件磨损，严峻时还会发生裂纹、机件卡住的弊端。
柴油发电机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作异常，雾化不良，积炭增多。
