电喷喷油嘴喷油嘴总成是高压共轨燃油系统中最关键、最复杂的部件；共轨装置中，以电喷喷油器取代了传统的机械喷油器。在喷油过程中，具体是在电子控制面板的控制下进行的，把电信号转变为机械信号，实现机电一体化控制。这个转变流程在电磁阀控制的电控喷油装置中，主要由电磁阀来执行，因此电磁阀在时间控制系统中的作用至关重要。喷油器中的指令脉冲、针阀升程、指令压力和喷油率图形随时间变化的步骤。喷油始点和喷油延续时间由指令脉冲决定，与速度、负荷无关：因此，可以自由控制喷油时间。QFJ在主脉冲之前，有一个脉宽相当小的预喷射脉冲，可以便利地实现预喷射。按照柴油发电机的实际需要，预喷射形状可以有多种形式。QFJ决定预喷射形状的数据有预喷油量大小及预喷油和主喷油之间的时间间隔。但是，实现该抱负的喷油速率图形的主要办法具体是准确而细致地调整脉冲始点、脉冲宽度和脉冲间隔。QFJ按照ECM送来的电子控制信号，喷油器将共轨内的高压燃油以最佳的喷油时刻、最适当的喷油量、最合适的喷油率和喷雾状态喷人柴油发电机燃烧室中。QFJ喷油嘴常见故障如下。QFJ雾化不良一一将致使柴油发电机功率下降，排气冒黑烟，机器运行声也异样。QFJ针阀卡死一一将导致柴油发电机动力无劲、抖动，严重的甚至启动失败。QFJ针阀与针阀孔导向面磨损一一将致使功率减少、起动困难、甚至起动失败。QFJ喷油嘴滴油一一一会引起当柴油发电机温度低时，起动失败，排烟管排白烟，柴油发电机温度上：升后则变成排黑烟且油耗较高。QFJ回油量过高一一一会导致喷油压力降低，喷油时间推迟，柴油发电机功率不足，甚至造成柴油发电机熄火。QFJ
