由于康明斯发电机组轴承的传动精度不高，齿圈直径较大，齿轮模数较大，因此康明斯机电认为GB/T10095.2-2001要求齿轮的精度等级。但是，因为在任务形式下小齿轮与轴承环之间的冲击，轴承环的齿面该当淬火。小齿轮齿面的硬度一般在60HC。考虑到等寿命的设计，大齿轮齿面的硬度不小于4HRC。
偏航和俯仰轴承在间隙中有非常特殊的要求。相对于偏航轴承，变桨距轴承的冲击载荷比力大，风对叶片的震动也比力大，因此要求变桨距轴承的间隙为零间隙或略为负间隙，从而包管了叶片的脆性。在振动条件下，可以减小轴承的NG磨损。
偏航轴承需要较小的间隙值，即0-501~m。别的，由于风力机的偏航和可变螺旋桨轴承的切换是由驱动发电机驱动的，所以负间隙或小间隙的轴承该当由发电机驱动，因此轴承after组件需要空载测量启动摩擦力矩，主要的扭矩值按照主机驱动装置的不同也有所不同。
风力涡轮机装备在现场执行任务，偏航时，部分螺距轴承表露在外面，会受到大气的污染，高湿度条件也会腐蚀轴承基体，因此，表露在外面的偏航和螺距轴承部件要求防腐。解决，常载镀锌清除。按照要求，在镀锌层外进行涂料涂装和维保。
规范对偏航、变桨距转子轴承环低温冲击能量要求：-20Akv不小于27J，冷态Akv值可通过与用户协商确定。风力机可以工作在极寒地区，工况温度低至-40巴摆布，轴承工作温度在-20~C摆布，轴承在低温下必需能够承受较大的冲击载荷，因此，要求轴承环淬火后的参数。ING和回火排查必需进行低温冲击功试验，取轴承环上的环。局部制得的试样可以是与环具有相同作用和相同热处置条件的试样，在-20~C下进行冲击功实验。
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