发电机全自动并网和自动式功是存有必然的联络与不同的,发电机全是在应急断电才会应用。假如一台发电机组,做为紧急后备电源,必需电压停电以后马上运行,那么就必需自动式作用,两部发电机组或几台发电机组连在一起,与电压并网,叫几台发电机组并网。二者之间紧密相连的别的,又各有不同。下边简略详细介绍他们的不同点。
全自动实际操作
电压拨电话后,发电机能全自动关机。关机后应将锁匙电源开关拨至正中间部位,避免蓄电池倒电,危害下一次应用。
在自动启动运作后,应立即将锁匙电源开关拨至电池充电部位。
在电压一切正常状况下,将全自动控制板的全自动控制按钮往上拨至“全自动”部位。这时严禁手动式运行柴油发动机。当电压断电后,发电机能自动启动,并经ATS电源开关全自动向电力网供电系统。
手动式实际操作
应将发电机组全自动控制板的全自动控制按钮拨至正中间部位。
开启运行电源电路的锁匙,往右边再次晃动锁匙使柴油发动机运行,运行取得成功后,将锁匙回拔到电池充电部位。
发电机关机后,应将锁匙立即拨到正中间部位。
手动式运行前要查验汽柴油、汽车机油、冷却循环水是不是适当。不敷的应立即填补。发电机组应无渗油、渗水的状况。
手动式实际操作串联供电系统
发电机手动式并车取得成功后,应该马上与配电房房联络,贯彻落实总配电屏馈出电源开关能否重合闸合闸后再次实际操作。
发电机组进到并车运作,接着把其同步控制器摇杆旋回“关闭”部位。
把待并车的同步控制器摇杆打在“重合闸”部位。
不雅查同歩指示仪的显示灯及表针。
待并车发电机设备的水温、温度、汽压做到标准值,运行一切正常。
假如同步控制器重合闸后,同步控制器表针转动太快或反秒针转动,则不允许并车,不然,将造成 重合闸无效。
不雅查同歩指示仪的显示灯,彻底灭掉时或表针转动到零位,就可以加上并电重合闸电源开关。
等并车发电机设备的输出电压和頻率的标值与母线排上的标值相一致。
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