何为柴油发电机组的“游车”现象

“游车”是柴油发电机转速不稳的俗称。即柴油发电机运行时，尽管加载踏板固定在某一位置，但柴油发电机的速度仍在较大的范围内周期性地忽高忽低地变化，并且加载时要经较长一段时间后才能使速度升高，且动力不足，减速时松开油门踏板要经过较长一段时间转速才能减小，即加载或减速反应迟缓，速度变化不及时，柴油发电机无力。一、柴油发电机“游车”的原由柴油发电机速度不稳的本色是调速功能变差。详细是由于喷油器和调速板内部运动件阻力过大或配合间隙过大，使速度控制器的灵敏度下降，循环供油量的改变滞后于速度的变化，其原因如下:1、喷油泵油量调整拉杆，即齿条移动不灵活。2、喷油器凸轮轴轴向间隙过大。3、喷油咀供油调节拉杆上固定的拔叉与调节臂配合间隙过大，油量调节齿杆与齿圈的间隙过大。4、供油调整拉杆与拔叉，齿圈与柱塞旋转套筒，松动或变形、妨碍了循环供油量的及时调节。5、调速板内部机油太脏、太少或过稠。6、速度控制器内运动件配合过紧，阻力大。7、速度控制器内运动件各连接处磨损过多而松旷。8、调速板弹簧变形或折断。9、调速器飞锤收张距离不一致。二、柴油发电机“游车”诊断与处理方法1、首先检测调速器内机油是否过少、过脏或过粘。如果机油数量不足或过脏、过粘，应检测出损坏原因并排除。2、若机油数量、质量符合要求，可拆下喷油器检视窗盖板，用手捏住油量调整拉杆，或齿杆，使拉杆，或齿杆，前后移动来检修其松紧度，适合于型泵。如果油量调整拉杆移动阻力较大，说明是拉杆，或齿杆，与支承孔配合过紧或弯曲变形或拉伤或锈蚀或被异物卡滞，运动不灵活。应拆下调速器盖，将油量调节拉杆，即齿杆与调速器脱开，然后再进一步确认油量调节拉杆移动阻力大小。若阻力仍然较大，说明前述检测准确，应进行分解解除，若能在小范围内前后移动自如，说明拉杆，即齿杆弯曲变形、齿圈变形，应换件维修或矫正。如果拉杆与调速器脱开后运动自如，则说明故障在速度控制器内。3、如果用手捏住油量调整拉杆来回移动灵便，说明配合件间隙过大或固定螺钉有松动。如果前后移动拉杆或齿杆的同时，用一手捏住拔叉或齿圈，感觉有相对移动，说明螺钉松动，应紧固。齿杆与齿圈的齿隙过大也可造成“游车”。4、若上述检验结果正常，则是调速器各连接点松旷，如飞锤销孔座架连接处，拉杆，或齿杆，与调速杠杆连接处等。5、检修调速板弹簧是否变形，各飞锤收张距离是否一致。不然应调节到对应飞锤收张距离相等为止。6、最后检验凸轮轴轴向间隙。

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