高压共轨柴油发电机难启动的原因
1、康明斯ISBe或ISCe柴油发电机喷油正进探头或同步信号探头输入信号“不法”，造成柴油发电机不克不及启动。喷油正时探头(TimingReferenceSensor,TRS)和同步信号探头（TimingReferenceSensor,TRS）向ECU输入某个汽缸处在上止点，ECM按照这两上信号正确控制喷油和着火。这两上传感器均安装在柴油发电机缸体上。柴油发电机每转一圈，TRS向ECM供应36个信号，即TRS探头从安装在主轴齿轮后面的一个36齿齿轮获得转速信号。凸轮轴每转一圈，SRS向ECU供应一个信号，ECU按照此信号确定某缸活塞处在压缩上止点位置。如果这两个传感器之一输入信号有不妥，会造成柴油发电机无法开启。
损坏处理办法：通过读取柴油发电机损坏码，确定损坏起因是因为传感器输入信号“不法”，造成柴油发电机起动不了。进一步检验传感器及其连接线路，以及存在损坏的部位。经过修复，损坏解决，柴油发电机启动顺利。最后消除故障码在ECM中的记忆。
2、滤芯堵塞、燃油管扭曲变形，使柴油发电机着火困难。康明斯ISBe柴油发电机使用Bosch公司的VP44电控分配式喷油咀，在VP44分配式喷油泵上有一个内置式叶片泵，该泵作业时使油泵内部充满燃油，正时电磁阀控制喷油正时，如果喷油咀没有达到必然工况下ECU规定的喷油正时，就可能在排烟中排白烟，这时电脑诊断则记录下损坏码，而此时柴油发电机会因为喷油不正时，不克不及启动。
叶片泵进出油口阻力过大，会造成喷油不正时。故障因由可能是滤芯堵塞或燃油管扭曲变形（因为损坏）所致使，在柴油滤清器出口处测量油泵进口最大允许阻力应小于。若阻力超过此值，会造成柴油发电机启动不了。
3、气缸压力低，造成柴油发电机起动不了。拆下各缸的喷油泵，用气缸压力表别离测试各缸的压缩奢侈，若低于，会使柴油发电机不克不及启动，启动后烟大。这时应检测：
①机油加注口处有无柴油的无味窜出；
②尾气烟色是否是蓝色；
③喷油器油嘴上是否有机油、积炭。经上述检测如果存在一项，就可判定活塞与气缸配合间隙超差，必需更换活塞、活塞环或缸套。因为活塞与汽缸套配合间隙增大，使气压力减少，导致柴油发电机不克不及起动。
